依維柯推出了新款STRALIS XP，它的外觀看起來沒有太大變化，“我們特意選擇不去改變駕駛室，因為我相信它是最好的，”依維柯首席執行官皮埃爾表示。

新款車型對發動機做了一些改變，Cursor 9、11、13等都得到了顯著的更新。例如，Cursor 11的420和480馬力機型提高了扭矩，而Cursor 13現在提高510和570馬力。它們的后處理系統均是采用了Hi-SCR，滿足歐六排放標準。除此之外，現在的電機都被賦予了一個發空轉狀態，在轉速達到一定時間后會自動關閉電機。

新車派配備ZF自動變速箱，但沒有雙離合，另外，它還使用了全新的后橋及懸掛，后橋速比為2.47，這意味著它在85公里/小時的速度下節省柴油。此外，新STRALIS搭載了一個省油工具——EcoSwitch，它可以由車輛自動控制。

依維柯Stralis計劃使用SCR系統，而智能EGR只在480和570馬力版本中使用。

除了依維柯Stralis XP之外，此次還提到了NP。它是依維柯的新天然氣卡車，使用的CNG罐，液化天然氣儲罐或兩者的組合。該NP車型有一個真正的高頂駕駛室，可以帶兩個LNG儲罐，能夠行駛高達1500公里。它搭載的是Cursor 9發動機，最大馬力為400馬力，最大扭矩是1700牛米。