NJK5046XTX4雨花通信車 車內設置工作臺、儀器柜,配置衛星通信、監控指揮、音像傳輸及供電系統。車頂選裝衛星天線、升降桿、攝像云臺、升降照明設備時外形尺寸高3580mm,整備質量3700kg;選裝通信天線、監視器、升降照明設備時高3340mm,僅選裝頂置空調、喇叭、工作平臺、防護圍欄及場地照明燈時高3060mm,整備質量3490kg;無以上選裝僅車內配置專用設備時高2770mm,整備質量3290kg。選裝爆閃燈。選裝側開門或不開側門。選裝小發電機艙門或工具艙門。選裝側后車窗部分或全部盲窗。選裝后部爬梯。隨原整車選裝電動門、后行李門、1/2側窗,選裝前圍及部分燈具。ABS系統控制器型號:BOSCH ABS8,ABS系統控制器生產企業:博世汽車部件(蘇州)有限公司。該車發動機最大凈功率98kW、105kW,對應的最高車速為135km/h、140km/h。
基本參數
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批次:282
批次:256
生產企業信息 | |||
車輛名稱: | 通信車 | 車輛類型: | 專用車法律法規 |
制造地: | 中國 | 牌照類型: | 車輛號牌分類標準 |
公告批次: | 288 | 發布日期: | 20160930 |
產品號: | ZL1KS59903V | 目錄序號: | (十)02 |
中文品牌: | 雨花牌 | 英文品牌: | |
公告型號: | NJK5046XTX4 | 免征: | 是 |
企業名稱: | 南京客車制造廠 | 燃油: | 否 |
企業地址: | 南京市棲霞區邁皋橋創業園寅春路51號 | 環保: | 否 |
免檢說明 | |||
免檢: | 否 | 免檢有效期止: | |
公告狀態 | |||
公告狀態: | 有效 | 公告生效日期: | 20160930 |
公告狀態描述: | 擴展 | 變更(擴展)記錄: | |
主要技術參數 | |||
外形尺寸: | 5990×2000×3580,3340,3060,2770(mm) | 貨廂尺寸: | ××(mm) |
總質量: | 4280(Kg) | 載質量利用系數: | 0 |
整備質量: | 3700,3490,3290(Kg) | 額定載質量: | (Kg) |
掛車質量: | (kg) | 半掛鞍座: | |
駕駛室: | 前排乘客: | (人) | |
額定載客: | 3-8(人) | 防抱死系統: | 有 |
接近角/離去角: | 20/10.5(°) | 前懸/后懸: | 1000/1680(mm) |
軸荷: | 1620/2660 | 軸距: | 3310(mm) |
軸數: | 2 | 最高車速: | 135,140,140(km/h) |
油耗: | 彈簧片數: | -/6,-/3,-/- | |
輪胎數: | 6 | 輪胎規格: | 6.50R16C,6.50R16LT |
前輪距: | 1695 | 后輪距: | 1540 |
制動前: | 制動后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
轉向形式: | 方向盤 | 起動方式: | |
傳動型式: | 油耗(L/100Km): | ||
Vin車輛識別代碼: | LNYEBKA3××××××××× LNYEBKA4×××××××××法律法規 | ||
發動機參數 | |||
發動機 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw) |
SOFIM8140.43E4 F1CE0481P F1CE0481P |
南京依維柯汽車有限公司 南京依維柯汽車有限公司 上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司 |
2798 2998 2998 |
100 107 107 |
車輛燃料參數 | |||
燃料種類: | 柴油 | 依據標準: | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 |
底盤排放標準: | |||
其他 | |||
車內設置工作臺、儀器柜,配置衛星通信、監控指揮、音像傳輸及供電系統。車頂選裝衛星天線、升降桿、攝像云臺、升降照明設備時外形尺寸高3580mm,整備質量3700kg;選裝通信天線、監視器、升降照明設備時高3340mm,僅選裝頂置空調、喇叭、工作平臺、防護圍欄及場地照明燈時高3060mm,整備質量3490kg;無以上選裝僅車內配置專用設備時高2770mm,整備質量3290kg。選裝爆閃燈。選裝側開門或不開側門。選裝小發電機艙門或工具艙門。選裝側后車窗部分或全部盲窗。選裝后部爬梯。隨原整車選裝電動門、后行李門、1/2側窗,選裝前圍及部分燈具。ABS系統控制器型號:BOSCH ABS8,ABS系統控制器生產企業:博世汽車部件(蘇州)有限公司。該車發動機最大凈功率98kW、105kW,對應的最高車速為135km/h、140km/h。 | |||
反光標識參數 | |||
標識企業: | 常州華日升反光材料有限公司 | 標識商標: | 通明牌 |
標識型號: | TM1200 |