作為一位投身于房車生活十幾年的骨灰迷，越野用、家用、商用三種房車我都長期接觸過。所以，請相信我的眼光。我的任何舉例和推薦均為個人十多年血與淚積累來的經驗。也許和你的觀點相佐，但絕對會給你帶去很多的借鑒。

在我的概念里，房車應該從用途上進行分類。于是，我把房車分為越野類、家用類、商用三類。因篇幅所限，在這里我只專注說越野用房車一種。另外兩種，我會抽空再寫一下。

你可能會問，我為什么第一篇寫越野用房車，而不是家用房車和商用房車。

很簡單，十幾年的房車生活蛻變，如今的我深迷著越野房車。其實不止我，很多玩房車多年的車友都深愛著越野房車，因為它的功能實在是太強大了。

越野用房車能讓我在空閑的時候帶著老婆孩子四處轉轉，看看祖國的大好河山。不用擠人山人海的景區，不用操心沒有酒店住，不用擔心飲食不適應，想停就停，想走就走。就連東南亞各國、俄羅斯我都開著越野用房車去過。

接下來，我會向你講解越野房車所包含的房車品牌、每個品牌的優缺點以及是否值得入手。

就我而言，值得入手的越野房車必備低速四驅，機動靈活性要強，能輕松行駛在戈壁、山區等較陡峭艱苦的地方。

越野房車人按照體積及加裝方式可分為越野皮卡房車、越野卡車房車、C型越野房車。

1、越野卡車房車

越野卡車房車是由卡車底盤改裝而來，是越野房車家族中的龐然大物，這類房車是所有越野房車種類中最豪華、舒適的一支。優點是空間大，配備有家具、車載家用電器、儲存柜、桌椅沙發等，這些設施裝備可供人們長期獨立自主旅行，并在這樣的旅途中隨時隨地享受家的溫馨舒適。

但是越野卡車房車所有的優點都掩飾不了其缺點：體型過大，日常沒法使用，沒法存放。不適合短期旅途，適合全年長期的旅途生活。

而且，它的最致命缺點是對駕照要求太高，C本無法駕駛，有A本駕照的非常少。在中國的城市里過于不方便，目前國內購買越野卡車房車的，基本是超級房車發燒友，普通房車愛好者購買此類房車的當屬鳳毛麟角。

如你實在有意向，可以考慮MAN越野房車（500萬左右）。

點評：這類房車的價格基本在數百萬上千萬，優點是空間大，缺點是體積過于龐大，日常沒法使用，沒法存放，最大的缺點是對駕照要求太高，有A本駕照的非常少，不適合短期旅途，適合全年長期的旅途生活。非房車發燒友不建議購買。

2、C型越野房車

C型越野房車中，有國產和進口底盤兩類產品可以選擇，我們先說國產，國產C型越野房車中，以依維柯2045（四驅）為底盤改裝而來的絕對占據主流。就性能而言，依維柯房車也算是越野箱式房車中的NO.1。相較全順房車、大通房車，依維柯房車技術更成熟，市場認可度更高。

相比其他C型越野房車產品普遍采用全承載式車身技術，依維柯具備貨車的大梁式底盤承載結構，這樣的結構可以讓上裝企業根據客戶需要充分進行空間擴展及結構改裝，并且方艙結構可以非常順利地嫁接到底盤上。而依維柯也因此贏得很多房車企業的青睞。

依維柯房車從房車配置上來說是不錯的，能夠滿足絕大部分車友的需求。

依維柯房車的優點是：四驅，越野性能不錯，很多路況較差的地方都能前往。草原能去，高原也能去。可旅途范圍大大增加。房車本身配備的是3.0T柴油發動機，所以相對來說省油。房車整車相較其余兩類稍便宜。

不過，依維柯房車的缺點也很突出，依維柯的發動機比較老；外觀太過低調普通甚至有點破破爛爛的感覺；房車噪音大，顛簸，駕乘感覺沒有舒適性可言，具備所有國產車開起來的感覺，有點類似于開快遞車。

如果對駕乘感受沒有要求，對房車外觀沒有要求，這種類型的房車可以考慮入手。

點評：依維柯的底盤分兩驅和四驅，四驅依維柯底盤又叫做2045，本身價格在30萬左右。整個房車價格合計下來在50萬左右。五十萬的價格享受快遞車的駕乘感受和外觀，其實是有點不值。畢竟房車不只是用來住，還要好開，還要好看。

我們再來講講進口底盤，這類房車中的不二選擇是“速騰坦途旅行者越野房車”，速騰坦途旅行者越野房車采用美國原裝進口的豐田四驅坦途皮卡為原型底盤，該車型發動機為V 8 /5.7排量，熟悉豐田坦途的車友都知道，該車與雷克薩斯570（190萬）的底盤、發動機、大梁、波箱完全一樣，也就是說，該底盤具有超強的越野性、機動性、駕駛性、操控性，除去你對的日本車的情結，這車應該是目前進口級越野房車的最優底盤；

在看看它的配置，速騰坦途旅行者越野房車采用硬頂側拓二房一廳設計，客廳是通過側拓來增加房車內部使用空間的，內部空間豪華舒適，相比著其它冗雜的房車內部空間，它在滿足尋常舒適生活的同時，預留出大空間能放置你鐘愛的攝影設備、高球玩具等；房車內配備有冷暖變頻空調、全景天窗、房車專用冰箱、獨立衛浴間，衣柜、儲物柜、全套戶外移動廚房、智能影音系統、全自動化電源管理系統、全水路自動化管理，最值得一提的是它自有一套電源管理系統，可以脫離營地自已自足；

“速騰坦途旅行者越野房車”他的優點是：車輛高檔強眼，一看上去就是高性能、高越野性、高機動性、高駕駛及操控性、內部空間大、豪華舒適，房車可以獨立供電自己自足；

缺點：它的缺點顯而易見，因為底盤采用的是進口美國V8 5.7L坦途，雖然整體性價比很高，但房車價格較依維柯房車稍高。如果對房車外觀，駕乘感受有要求，可以入手。

點評：如果你是專業越野愛好者，喜歡游山玩水，喜歡攝影或講就高品質量的旅行生活，“速騰坦途旅行者越野房車”是個好的選擇，但是對于普通用戶來講，91萬的價格不是僅僅光喜歡就可以的；就市場反饋，在越野房車界也算占據舉足輕重地位。

3、越野皮卡房車

卡車越野房車雖然居住空間很大，可是太過笨重。越野C型國產房車雖然價格較為實惠，可是駕乘感受以及越野性能較差，速騰坦途旅行者越野房車性能好而價格高，而“越野皮卡房車”卻融合了兩者的優點，體形不大的它可以C照駕駛，越野性能優越的它，能去青藏高原、天山腳下、貌美隔壁等地。外觀雖不如越野卡車房車震撼，但是也極為個性霸氣，極彰顯身份地位品位。

“越野皮卡房車”分為兩個層次，價格便宜的，價格貴的。就我個人經驗，如果想買便宜的越野皮卡房車，我建議你可以放棄。價格20萬的越野皮卡房車綜合體驗不如越野箱式房車。

好的越野皮卡房車基本上分兩種，一種是直接簡單的將房車設備架在皮卡后斗上，例如下圖小鷹房車，它的優點就是拆卸相對方便，采用液壓拆卸。不過缺點也很直觀，沒有鏈接穩固性，在越野路段中沒有抗顛簸性，非常容易損壞，當然，房車部份超出車身寬度，車身沒有整體流暢感。

就整體來說，這款房車設備價位在18萬~20萬（不包括車），連配備電源系統都沒有。綜合對比的話，不如速騰房車出品的另一款“速騰坦途穿越者房車”它是可升降式的越野房車，整車配置才60萬左右（包括車價），對于一款全進口的美國車、底盤采用V8發動機的坦途來說，性價比來說算是整個市場上最好的了。

點評：好的越野皮卡房車真的是越野房車愛好者的福音。如果你的預算在40萬左右，對房車駕乘感受和外觀不在意，我建議你購買“依維柯房車”；如果你的預算在60萬，我建議你購買速騰房車出的“速騰穿越者房車”，它的駕乘感受和個性外觀的確又是依維柯房車沒法比；如果你的預算是90萬，那就需要目前市場上最好品質的“速騰坦途旅行者越野房車”，整體而言，速騰越野房車的市場性價比是相當不錯的；

結束語：第一，房車不光是房關鍵，車也很關鍵，車開的自在沒有煩惱，才能玩的開心。旅行，要的不就是開心嗎？第二，中國道路，風景最好的地方都在相對道路沒有那么平坦的地方，越野房車才能夠最大可能的去到自己想去的美麗地方，好地方都是無污染的，而無污染的地方又是普通房車到不了的。而我不想買一輛嬌貴的，只能在城市里開的房車。第三，就個人經驗，我選房車既在意住的部分，也在意駕乘的部分。