馬力

發動機的馬力是指發動機輸出能力（做功）的大小，就是輸出功率。輸出功率是衡量車輛性能最重要的參數，是用來衡量發動機性能的。我們常說的“這個車真有勁”其實就是因為發動機的扭力強大；需要較大的輸出功率（也就是馬力）。

扭矩

發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。扭矩的單位為牛米（Nm）。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了車輛在一定范圍內的負載能力。

排量

發動機的排量是發動機各缸工作容積的總和，單缸排量Vh和缸數I的乘積。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。

弄清了這三個概念

我們再來看看這三者之間有什么聯系

>>>>馬力和扭矩的聯系

馬力和扭矩就相當于長跑運動員和舉重運動員，

兩者表示了車輛的兩個特性，

馬力大小主要是說做工的效率，

扭矩則是表示卡車瞬時的爆發力。

功率(kW)=扭矩(N·m)×轉速(rpm)×n

就好像我們用扳手擰螺絲，如果我們對扳手用力越大，

那么螺絲受到的扭力也就越大，反之受到的扭力就越小。

>>>>小排量不一定省油

很多人有一個誤區，

就是認為“小排量的車應該會更省油”，

其實，合適才是最好的，

要是選擇不合理的小排量車型，

超負荷的運作不僅效率慢，

而且會加劇零部件之間的磨損。

同時，為了獲得更大的馬力和扭矩，

轉速上升，油耗肯定也低不了。