“三分維修，七分保養(yǎng)”可見車輛保養(yǎng)是多么重要，那如果車輛保養(yǎng)的打開方式不對會怎樣呢？輕則降低車輛使用壽命，重則引發(fā)安全事故。總而言之，錯誤的保養(yǎng)必定存在安全隱患。就拿高壓清洗車來說，在保養(yǎng)時也有著自己的禁忌，下面我們一起來看看高壓清洗車在保養(yǎng)方面有哪些是不可觸碰的。

第一，螺栓過緊──永久變形

高壓清洗車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使高壓清洗車螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

第二，進口高壓清洗車輪胎──不適用　

有些高壓清洗車用戶買輪胎特別喜歡強調(diào)“進口”。國外推的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來說有一個最致命的缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與北京二環(huán)、三環(huán)的路況有較大區(qū)別，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側(cè)起包在所難免。一些國外品牌的高壓清洗車輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進口貨。

第三，圓圈高壓清洗車方式打蠟──效果差

用戶給高壓清洗車車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最后一道，這樣才能達到減少高壓清洗車車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。

第四，太陽下洗車——傷高壓清洗車車漆

很多高壓清洗車車主喜歡在太陽下洗車，認為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。實則錯矣，在太陽下洗車，水所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成高壓清洗車車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。

第五，冷卻水溫度太低——磨損高壓清洗車發(fā)動機　

天氣炎熱的時候，有的高壓清洗車司機為了防止發(fā)動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低；有的高壓清洗車司機為了達到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都是不對的。高壓清洗車發(fā)動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發(fā)動機功率降低。試驗表明，高壓清洗車行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發(fā)動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，高壓清洗車發(fā)動機冷卻水的溫度并非越低越好，一般應控制在80-90攝氏度之間?！?/p>

第六，長期不用高壓清洗車或短途用車——機件受損

有的高壓清洗車用戶雖然成為了有車族，但平時“不舍得”開車，只有放假時才開車出去玩，其實這樣的用車方式是很傷車的。高壓清洗車發(fā)動機與變速箱等傳動機件表面會因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。

第七，水箱“開鍋”速加水——高壓清洗車氣缸開裂

有的高壓清洗車司機一看見水箱出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，就擔心發(fā)動機溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。如果碰見水箱“開鍋”，一般正確的方法是：立即停高壓清洗車，讓發(fā)動機保持速度。待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動機熄火。此時如果冷卻水數(shù)量不足時，應緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現(xiàn)開裂。

第八，新蓄電池不充電——縮短高壓清洗車蓄電池壽命

蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大1小時左右即可安裝使用。

第九，機油太多──高壓清洗車出故障

當高壓清洗車發(fā)動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，不僅增加了發(fā)動機內(nèi)部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒排機油故障。因此，高壓清洗車發(fā)動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

以上就是小編為大家整理的高壓清洗車保養(yǎng)時容易忽略的小細節(jié)，車友們在給愛車做保養(yǎng)的時候一定要時刻警惕，不要因為這些無足輕重的小問題讓“養(yǎng)車”變成“毀車”。