很多人覺(jué)得，那些載重的六輪八輪十輪大型重型載貨車已經(jīng)是巨無(wú)霸了，再加上它運(yùn)行時(shí)的巨大聲浪，和超大排量，這簡(jiǎn)直就是鋼鐵巨獸。不過(guò)，這些巨獸在接下來(lái)看到的東西面前，簡(jiǎn)直就是螞蟻。隨著船舶的越來(lái)越大，尤其是集裝箱貨輪，這些才能算得上是真正的巨無(wú)霸，動(dòng)輒十幾或數(shù)十萬(wàn)噸的排水量。如此龐大的巨物，想要推動(dòng)它前進(jìn)，其內(nèi)部裝備的部件也必須是巨大的，比如發(fā)動(dòng)機(jī)。

推動(dòng)巨型船舶，其功率自然不能太低，那么大功率大體積的船用柴油機(jī)就應(yīng)運(yùn)而生了，芬蘭的一家專業(yè)生產(chǎn)船用柴油機(jī)的瓦錫蘭公司推出了一臺(tái)14缸R(shí)T-flex96C柴油機(jī)，這可能是目前世界上功率最大的低速船用柴油機(jī)了，由RTA96C柴油機(jī)改進(jìn)而來(lái)，但比它更加的優(yōu)秀。

該機(jī)為14缸R(shí)T-flex96C船用柴油機(jī)，持續(xù)輸出最大功率80080千瓦，轉(zhuǎn)速102轉(zhuǎn)/分。長(zhǎng)27.3米，高13.5米，整機(jī)重2300噸，排量高達(dá)25480升，功率更是高達(dá)108,920馬力，最大轉(zhuǎn)速102rpm。適用于新一代大型集裝箱船。采用了完善的RT-flex共軌技術(shù)，提高了剛性降低了結(jié)構(gòu)應(yīng)力，具有良好的可靠性、安全性和耐久性，且具有比同類機(jī)型維護(hù)更方便的優(yōu)點(diǎn)。

這臺(tái)柴油機(jī)不僅功率大，而且其效率也比普通的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的20%-40%搞得多，通過(guò)一系列的技術(shù)，使其熱效率達(dá)到了驚人的50%，要知道，就算是更加先進(jìn)的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其效率也只有60%多一點(diǎn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的是重油，每小時(shí)消耗6400升。如果將這些油量供給汽車，那么就可以繞地球兩圈了。

14缸R(shí)T-flex96C柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是專為大型、高速的集裝箱運(yùn)輸船量身定制的經(jīng)濟(jì)型推進(jìn)系統(tǒng)，適合航速為25節(jié)（1節(jié)等于每小時(shí) 1海里，也就是每小時(shí)行駛1.852千米）左右的3000至10,000標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）或更大的集裝箱船，首臺(tái)RT-flex96C被馬士基(Emma Marsk)集裝箱船所采用。

●  編后語(yǔ)：

一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就是2300噸，長(zhǎng)27.3米，寬13.5米，這已經(jīng)比大多數(shù)的載貨車還大了，除了露天礦場(chǎng)用的運(yùn)礦車。那么這個(gè)大家伙很貴嗎？其實(shí)不然，其超大的零件使用的都是普通常見(jiàn)的鋼材，只有關(guān)鍵部位采用特制的材料，與全身都是比黃金更貴的特殊材料的燃?xì)鉁u輪機(jī)相比，那可便宜太多了。由于巨大的體積，超低的轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致它的使用范圍比較單一，除了大型船舶，恐怕就沒(méi)有其他地方會(huì)使用到了。