   8.1米|21-31座蜀都客車 CDK6800CN優惠價：
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| 生產企業信息 | |||
| 車輛名稱： | 客車 | 車輛類型： | 客車法律法規 |
| 制造地： | 中國 | 牌照類型： | 車輛號牌分類標準 |
| 公告批次： | 128 | 發布日期： | 20060911 |
| 產品號： | 目錄序號： | (二十二)10 | |
| 中文品牌： | 蜀都牌 | 英文品牌： | |
| 公告型號： | CDK6800CN | 免征： | 否 |
| 企業名稱： | 成都客車股份有限公司 | 燃油： | 否 |
| 企業地址： | 成都市崔家店路87號 | 環保： | 否 |
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 是 | 免檢有效期止： | |
| 公告狀態 | |||
| 公告狀態： | 撤銷 | 公告生效日期： | |
| 公告狀態描述： | 變更 | 變更(擴展)記錄： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 8100×2380×3000(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 8750(Kg) | 載質量利用系數： | 0 |
| 整備質量： | 6020(Kg) | 額定載質量： | (Kg) |
| 掛車質量： | (kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | (人) | |
| 額定載客： | 42/21-31(人) | 防抱死系統： | |
| 接近角/離去角： | 11/10(°) | 前懸/后懸： | 1840/2460(mm) |
| 軸荷： | 3150/5600 | 軸距： | 3800,3650(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 85(km/h) |
| 油耗： | 彈簧片數： | 3/4,8/10,10/10 | |
| 輪胎數： | 6 | 輪胎規格： | 7.50-20,7.50R20 |
| 前輪距： | 1860,1900 | 后輪距： | 1700,1640 |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| 傳動型式： | 油耗(L/100Km)： | ||
| Vin車輛識別代碼： | LNYFEKN3×××××××××法律法規 | ||
| 發動機參數 | |||
| 發動機 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw) |
| CA6102N2 CA4GN |
一汽集團發動機廠 長春一汽四環輕型發動機制造有限公司 |
5560 3700 |
91 82 |
| 車輛燃料參數 | |||
| 燃料種類： | CNG | 依據標準： | |
| 底盤排放標準： | GB14762-2002第二階段,GB14761.5-93 | ||
| 其他 | |||
| 選裝一種燈具。 | |||
| 反光標識參數 | |||
| 標識企業： | 標識商標： | ||
| 標識型號： | |||
| NJ67821N6GG底盤參數 |
| 躍進客車底盤|躍進牌NJ67821N6GG客車底盤詳細參數 | |||
| 企業名稱： | 南京汽車集團有限公司 | ||
| 底盤型號： | NJ67821N6GG | 底盤類別： | 三類 |
| 產品名稱： | 客車底盤 | 產品商標： | 躍進牌 |
| 郵編： | 210037 | 目錄序號： | 44 |
| 規格： | 長：7790,7420 寬：2180 高： | ||
| 燃油類型： | CNG | 依據標準： | GB14762-2002第二階段,GB14761.5-93 |
| 轉向形式： | 方向盤 | ||
| 軸數： | 2 | 軸距： | 3800,3650 |
| 彈簧片數： | 3/4,8/10,10/10 | 輪胎數： | 6 |
| 輪胎規格： | 7.50-20,7.50R20 | 輪距： | 前輪距 1860,1900 后輪距 1700,1640 |
| 總質量： | 9000 | ||
| 整備質量： | 2700 | 掛車質量： | |
| 半掛鞍座： | 前排乘客： | ||
| 接近離去角： | 15/11 | 前懸后懸： | 1640/2350 |
| 最高車速： | 85 | ||
| 圖片： | |||
| 躍進客車底盤|躍進牌NJ67821N6GG客車底盤發動機詳細參數 | |||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ML) | 功率(ML) |
| CA6102N2 CA4GN |
一汽集團發動機廠 長春一汽四環輕型發動機制造有限公司 |
5560 3700 |
91 82 |
| 識別代碼： | LNYFEKN3××××××××× | ||
| 其他： | 該底盤已經達到了噪聲GB1495-2002(第二階段) | ||
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