4米|7-8座北京客車 BJ6400L3R優(yōu)惠價:
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生產(chǎn)企業(yè)信息 | |||
車輛名稱: | 客車 | 車輛類型: | 客車法律法規(guī) |
制造地: | 中國 | 牌照類型: | 車輛號牌分類標(biāo)準(zhǔn) |
公告批次: | 261 | 發(fā)布日期: | 20140613 |
產(chǎn)品號: | ZL6EG4GU02Z | 目錄序號: | 9 |
中文品牌: | 北京牌 | 英文品牌: | |
公告型號: | BJ6400L3R | 免征: | 否 |
企業(yè)名稱: | 北京汽車制造廠有限公司 | 燃油: | 否 |
企業(yè)地址: | 北京市朝陽區(qū)東三環(huán)中路32號 | 環(huán)保: | 是 |
免檢說明 | |||
免檢: | 是 | 免檢有效期止: | |
公告狀態(tài) | |||
公告狀態(tài): | 撤銷 | 公告生效日期: | 20140613 |
公告狀態(tài)描述: | 擴(kuò)展 | 變更(擴(kuò)展)記錄: | |
主要技術(shù)參數(shù) | |||
外形尺寸: | 4030×1636×1907(mm) | 貨廂尺寸: | ××(mm) |
總質(zhì)量: | 1850(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù): | 0 |
整備質(zhì)量: | 1150,1185(Kg) | 額定載質(zhì)量: | (Kg) |
掛車質(zhì)量: | (kg) | 半掛鞍座: | |
駕駛室: | 前排乘客: | (人) | |
額定載客: | 7,8(人) | 防抱死系統(tǒng): | 無 |
接近角/離去角: | 33/23(°) | 前懸/后懸: | 558/772(mm) |
軸荷: | 750/1100 | 軸距: | 2700(mm) |
軸數(shù): | 2 | 最高車速: | 130(km/h) |
油耗: | 7.9 | 彈簧片數(shù): | -/5 |
輪胎數(shù): | 4 | 輪胎規(guī)格: | 175/70R14LT |
前輪距: | 1386 | 后輪距: | 1408 |
制動前: | 制動后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
轉(zhuǎn)向形式: | 方向盤 | 起動方式: | |
傳動型式: | 油耗(L/100Km): | 7.9 | |
Vin車輛識別代碼: | LNBMDLAA×××××××××法律法規(guī) | ||
發(fā)動機(jī)參數(shù) | |||
發(fā)動機(jī) | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
LJ474Q3E2 | 柳州五菱柳機(jī)動力有限公司 | 1298 | 60.5 |
車輛燃料參數(shù) | |||
燃料種類: | 汽油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn): | GB18352.3-2005國Ⅳ |
底盤排放標(biāo)準(zhǔn): | |||
其他 | |||
該車中排裝配2人聯(lián)體座椅+1折疊座椅,后排裝配3人聯(lián)體座椅,座位數(shù)共8座;中排選裝兩個獨立座椅或2人聯(lián)體座椅時,座位數(shù)為7座。中排裝配2人聯(lián)體座椅+1折疊座椅,2人聯(lián)體座椅和后排裝配3人聯(lián)體座椅時,對應(yīng)座椅頭枕選裝。選裝前霧燈,選裝后雨刮,選裝空調(diào)。該車整備質(zhì)量1150Kg,選裝空調(diào)后整備質(zhì)量為1185Kg。選裝門扣手,發(fā)動機(jī)最大凈功率58KW,選裝輪輞,前后保險杠與車身顏色可以相異。 | |||
反光標(biāo)識參數(shù) | |||
標(biāo)識企業(yè): | 標(biāo)識商標(biāo): | ||
標(biāo)識型號: |
油耗參數(shù) | ||
市區(qū)工況 | 郊區(qū)工況 | 綜合值 |
10.36
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6.73 | 8.08 |
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BJ6400L3R北京客車環(huán)保公告 | ||||
發(fā)動機(jī)型號/企業(yè) | 發(fā)動機(jī)核準(zhǔn)號 | 空氣濾清器 型號/企業(yè) |
排氣消聲器 型號/企業(yè) |
批準(zhǔn)日期 |
LJ474Q3E2柳州五菱柳機(jī)動力有限公司 | GL-Ⅱ/天津市格林利福新技術(shù)有限公司 | / | 2011-01-19 00:00:00 | |
LJ474Q3E2柳州五菱柳機(jī)動力有限公司 | GL-Ⅱ/天津市格林利福新技術(shù)有限公司 | / | 2011-01-19 00:00:00 |