生活里，大街小巷隨處可見微貨車型的身影。微貨車型不僅價格親民，且皮實耐用、載貨能力強、通過性好，無論是穿梭市區還是上坡進山，都表現出了良好的性能，成為不少貨物市場用戶的致富幫手，在城市物流市場扮演著重要的角色。五菱榮光新卡和東風小康創富牛卡是市場上的兩款熱點車型，讓微貨用戶難以抉擇，今天我們來進行評比一下，它們誰更有誠意？

（創富牛卡）

（五菱榮光新卡）

承載裝載：運得更多，賺得更多

對于微貨用戶來說，考量微卡的第一指標就是一定要裝得多能重載。五菱榮光新卡一直以來在承載方面口碑不錯，因為它的底盤是2縱9橫X型多點焊接結構，同時縱梁是由一般沖壓設備，沖壓成型。不過，當前貨運市場發生變化，用戶對車輛的要求更高。但五菱榮光新卡產品依然延續商用車造車平臺，雖有升級卻無法實現更高品質進階。創富牛卡卻憑借賽力斯湖北十堰智能工廠的乘用車級別生產線及工藝，底盤采用2縱9橫X型機器手內外滿焊加強結構，及配置重卡級縱梁，由5600T行業領先沖壓設備，一次沖壓成型。這樣的配置，讓創富牛卡的底盤重載能力更強，擁有5T超硬核底盤，在中國汽研的極限測試中重載超5.1噸正常行駛，相當于可重載兩頭成年大象。

（創富牛卡）

（五菱榮光新卡）

對于部分用戶來說，車輛還要能裝得更多，因為他們的貨物不重，但體積 較大，如商超運輸、糧油運輸等貨運場景。五菱榮光新卡的貨廂尺寸為3150mm×1630mm×360mm，同時廂式車空間約9m3，這個數據在其上市時，確實執行業之牛耳。創富牛卡經過科學設計，貨廂尺寸達3200mm*1680mm*370mm，廂式車裝載空間達到9.5m3，可裝198箱蘋果，相比五菱榮光新卡，裝載空間大了不止一點。

動力品質：強中自有強中手  一山更比一山高

當然，除了更能裝，能否拉得動，也是用戶考量的重要因素之一。由于網絡的興起，加上五菱的種種表現，五菱被網友稱為“神車”。五菱榮光新卡配置2.0L/1.5L發動機，最大馬力分別為136馬力/102馬力。創富牛卡配置2.0L/1.6L發動機，最大馬力分別是143馬力/122馬力，較五菱榮光新卡來說動力大了7馬力/20馬力，這樣的動力配置讓創富牛卡擁有強勁的心臟。特別是搭載1.6L發動機的創富牛卡在中國汽研的極限挑戰中滿載2噸的貨物，成功挑戰30%越野坡，在微卡行業內還屬于首次。

（創富牛卡）

（五菱榮光新卡）

皮實耐用，是卡友對一輛車的最高評價。五菱榮光新卡是采用傳統的商用車標準，在位于廣西的輕型商用車工廠制造，讓它獲得相對優異的品質，贏得用戶認可。創富牛卡是由賽力斯汽車湖北十堰智能工廠制造，行業首創采用乘用車級制造標準和制造工藝，讓它擁有乘用車級品質，實現超一流水準，品質工藝領先，不止一代。

相比五菱榮光新卡的普通漆面，創富牛卡采用了行業罕見水性環保金屬漆面，100%全自動噴涂，漆面更均勻，不易生銹，久用如新。最為重要的是，五菱榮光新卡僅采用20萬公里使用周期設計，而創富牛卡擁有30萬公里長使用周期設計，可以多跑10萬公里，更值得信賴。

（創富牛卡）

（五菱榮光新卡）

舒適安全：五菱榮光新卡務實  創富牛卡更舒適更安全

隨著經濟和社會的發展，微貨車型用戶對車輛的需求也在改變。以前，很多用戶只要求車輛皮實耐用，動力性強勁，且重載和裝載能力強即可。但是，現在的用戶對微貨車型提出了新的需求，那就是安全性和舒適性也要高。

（創富牛卡）

（五菱榮光新卡）

舒適性方面，五菱榮光新卡由于車型老舊，舒適性明顯不足。如駕駛室僅有1760mm寬，導致駕駛室空間狹小，舒適性受到極大限制。創富牛卡擁有1800mm級寬適駕駛室，可以讓卡車司機在閑暇時，躺下休息。此外，輪間距直接關系到車輛的穩定性和舒適性。五菱榮光新卡的后輪距為1519mm，而創富牛卡擁有1539mm超寬后輪距，讓創富牛卡即使滿載，急轉彎時也能更穩定，更安全。同時駕駛的舒適性也得到極大提高。

安全性方面，五菱榮光新卡和創富牛卡都有不錯的表現，如長車頭設計和配置前U型防撞鋼梁。不過，五菱榮光新卡依然采用傳統較方正的防撞鋼梁設計。創富牛卡的車頭長達2135mm，相比五菱榮光新卡的2070mm，天然緩沖區更長更安全。同時，采用乘用車級前U型防撞加強型鋼梁，提供乘用車級保障，安全性能極大提高。

（創富牛卡）

（五菱榮光新卡）

結語：通過對比之后，不難發現創富牛卡和五菱榮光新卡，這兩款熱門微貨都有自己的亮眼之處。不過，創富牛卡擁有更強大的運載能力，以及更強勁的動力和品質，還在舒適、安全方面又勝一籌。

創富牛卡多拉快跑又舒適、安全配置加持，加上4.49萬元的起售價格比五菱榮光新卡4.98萬的起售價格更親民，創富牛卡勢必成為創富的好助手，早買早致富。