中國汽車的出口量在2023年達(dá)到491萬輛，首次躍居世界第一。歐美的一些國家開始考慮通過不同的形式限制中國車輛的出口。比如美國目前正在考慮通過關(guān)稅以外的方式限制進(jìn)口中國智能汽車和相關(guān)零部件。針對中國的電動(dòng)汽車歐盟也發(fā)起了反補(bǔ)貼的調(diào)查。為了支持自己的國家，中國女婿毅然決定購買第3輛車。

中國新能源車在全世界范圍內(nèi)迅速崛起，只用了兩年的時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了巨大的增幅。中國新能源汽車的數(shù)量在中亞地區(qū)也高速增加，但對于中國的不斷發(fā)展引起了一些人的不適。他們看不慣世界的和諧發(fā)展，看不慣中國的崛起，試圖利用一些卑劣的手段阻礙中國的科技進(jìn)步。面對這樣的情況，作為中國人就應(yīng)當(dāng)站起來自己的行動(dòng)來支持中國，支持國產(chǎn)品牌。

娜塔莎一家面對當(dāng)前這種情況，決定從我做起，支持國產(chǎn)品牌，用自身的行動(dòng)支持中國高端新能源汽車，讓中國的高端新能源汽車能夠進(jìn)口到中亞。這家人準(zhǔn)備采取完全自費(fèi)的形式從中國購買國產(chǎn)汽車，而且不會(huì)收取任何品牌方的贊助。娜塔莎家因?yàn)橛幸粋€(gè)中國女婿，因此對著中國有別樣的情感，早就將自己當(dāng)成了中國人，自然而然就愿意支持中國的國產(chǎn)品牌。

中國汽車的出口量達(dá)到全球第一，預(yù)示著我國汽車產(chǎn)業(yè)全球化的進(jìn)程已經(jīng)邁出了最為關(guān)鍵的一步。全球汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的發(fā)展歷程都是以大量出口作為起點(diǎn)，逐漸搭建起整車和零部件的生產(chǎn)、銷售、品牌運(yùn)營和售后服務(wù)一體的全球產(chǎn)業(yè)鏈。中國汽車一方面要以國內(nèi)超大規(guī)模的市場優(yōu)勢為依托補(bǔ)短板、鍛造長板、加快智能、綠色化、高端化的轉(zhuǎn)型，另一方面還要不斷的開拓新的發(fā)展思路，與國際上加強(qiáng)合作，將領(lǐng)先的優(yōu)勢繼續(xù)鞏固，帶動(dòng)國產(chǎn)汽車的出口向規(guī)模化、高端化和專業(yè)化發(fā)展。