新聞
車型
2022-12-25 
卡車之家每當(dāng)聽到“拉大載”的時候，我就知道事情不簡單。在咱們的行話中，“大載”往往指的是“重載運輸”，這樣的工況對車輛底盤的硬性要求很高，尤其是在大梁、后橋、板簧和輪胎這幾方面，必須要穩(wěn)固才行。
也正是這樣的原因，曾經(jīng)很多藍(lán)牌輕卡為了能重載，普遍用“堆料”的方式來提升自己的承載能力，其最終造成的后果就是“大噸小標(biāo)”，甚至有的輕卡都出現(xiàn)了空車就超重的情況。今年藍(lán)牌新規(guī)落地之后，很多地方都加強(qiáng)了查超治超的力度，“重載藍(lán)牌輕卡”的日子越來越不好過了。
在這樣的趨勢下，“合規(guī)重載”成了不少人的新選擇。今天我們就給大家?guī)砹藘煽詈弦?guī)能拉10噸以上、公告總質(zhì)量18噸的5米2黃牌載貨車，它們分別是奧鈴CTS“大力哥”和飛碟W7，下面我們來一起看看這兩款車的具體表現(xiàn)。
▎外觀對比 傳統(tǒng)與新潮的碰撞 各領(lǐng)風(fēng)騷雖然兩輛車的外觀差異明顯，但是都能給人留下深刻的第一印象。
奧鈴CTS“大力哥”外觀使用了“寶鼎”或者說“聚寶盆”的設(shè)計語言，這種外觀風(fēng)格不但有著“招財進(jìn)寶”“財源廣進(jìn)”“蒸蒸日上”的美好寓意，而且它還讓整車看上去更加大氣美觀，讓人過目不忘；
飛碟W7的外觀可以說別具一格，不同于國內(nèi)的大部分卡車品牌，它的外觀設(shè)計個性非常鮮明，首先蔚藍(lán)色的涂裝給人留下了深刻的印象，十分靚麗，車身的腰線呈現(xiàn)出大弧度上揚的線條，看起來非常具有活力，動感時尚。
在不同的設(shè)計語言下，兩車導(dǎo)流罩的風(fēng)格、造型也有著非常明顯的區(qū)別。奧鈴CTS“大力哥”的導(dǎo)流罩顯得更加“古典”，造型有些類似于古代官員的“頂上烏紗”，有一種古樸的美感。
飛碟W7的導(dǎo)流罩采用了更多帶有棱角的線條，在視覺上與車頂更加貼合，同時它的造型非常像型男模特的“大背頭”，看上去更加時尚潮流、更年輕化，并且具有科技感，給人一種“精致”的感覺。
奧鈴CTS大力哥車頭前面板的設(shè)計非常巧妙，中間這一條寬厚的鍍鉻裝飾條向兩側(cè)延展、在造型上直接與大燈相連；看上去好像一致翩翩起舞的蝴蝶，顯得很有意境；
而飛碟W7的車頭前面板沒有任何復(fù)雜的設(shè)計，整體的線條非常簡約明朗，看上去賞心悅目。
從兩車的大燈造型上，更能感受到兩車設(shè)計上的精髓所在。奧鈴CTS大力哥矩形的大燈組，給人一種更加沉穩(wěn)大氣的感覺；
飛碟W7的大燈組的造型非常獨特，棱角分明的線條看上去非常鋒利，與整車極具科幻風(fēng)格的外觀遙相呼應(yīng)，給人非常強(qiáng)的視覺沖擊力。同時飛碟W7還可以選裝車道偏離預(yù)警和前碰撞預(yù)警，提高行車的安全性。
▎底盤對比 合規(guī)承載 兩車同樣強(qiáng)大| 卡車之家 | ||
|---|---|---|
| 車輛參數(shù) | 奧鈴CTS大力哥 | 飛碟W7 |
| 車長 | 7.495米 | 7.37米 |
| 車寬 | 2.55米 | 2.55米 |
| 車高 | ----- | 高3.78米 |
| 總質(zhì)量 | 15.995噸 | 18噸 |
| 自重 | 5.805噸 | 6.23噸 |
| 額定載重 | 9.995噸 | 11.575噸 |
| 360che.com | ||
另外“大力哥”有多款貨箱尺寸可選，從4米8-6米2做到了全覆蓋，如果選擇總質(zhì)量18噸的公告，這樣它的額定載重可以達(dá)到11噸以上。
飛碟W7還有公告總質(zhì)量11.2噸的車型可供選擇，合規(guī)載質(zhì)量為6.805噸。
| 卡車之家 | ||
|---|---|---|
| 奧鈴CTS大力哥 | 飛碟W7 | |
| 鋼板彈簧片數(shù) | 前10 后10+8 | 前3 后8+7 |
| 360che.com |
同時兩車的鋼板彈簧懸架都采用了多片簧設(shè)計，能大幅提高底盤的硬性承載能力，保障運輸?shù)臅r效性，同時提高長年累月重載情況下，底盤的可靠性。
▎動力鏈對比 兩車配置同樣多選| 卡車之家 | ||
|---|---|---|
| 配置參數(shù) | 奧鈴CTS“大力哥” | 飛碟W7 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | 福田康明斯F3.8NS6B190 | 大柴CA4DK1-22E6 |
| 排量 | 3.8L | 4.8L |
| 最大輸出功率 | 140kW(190馬力) | 162kW（220馬力） |
| 峰值扭矩 | 700N·m | 850N·m |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間 | 1300-1700rpm | 1200-1700rpm |
除此之外，奧鈴CTS“大力哥”還可以選擇康明斯170馬力、玉柴200馬力和云內(nèi)德威D40-185馬力發(fā)動機(jī)；
飛碟W7也同樣可以選擇和“大力哥”同樣型號的“福田康明斯F3.8NS6B190”發(fā)動機(jī)，除此之外，還可選“濰柴WP4.1NQ190E61”和“云內(nèi)動力D40TCIF”發(fā)動機(jī)。
細(xì)心的卡友可能注意到了，兩款車都搭配了法士特8檔變速箱，且變速箱的具體型號只差一個字母，那它們有什么具體的差異呢？
這里尾字母“E”和“C”用行話將是“慢箱”和“快箱”，奧鈴CTS“大力哥”的“法士特8JS75TE”是直接擋變速箱，最高檔速比為1。
飛碟W7的”法士特8JS75TC“是超速擋變速箱，其最高檔速比為0.75。
▎內(nèi)飾對比 風(fēng)格迥異 難分勝負(fù)即便是同一級別的車，雖然不同的廠家大體的設(shè)計方向是一致的，但是最終提現(xiàn)到細(xì)節(jié)上，很可能會有較大的差異。
就比如在中央扶手區(qū)域，奧鈴CTS“大力哥”的中央扶手并沒有與中控臺相連，在駕駛室的中間位置，仍然留出了一條可供通過的過道，雖然較為狹窄，但是必要時可以勉強(qiáng)通過。
飛碟W7的中央扶手則直接與駕駛室中控臺相連接，這種設(shè)計和家用轎車或者SUV十分相似。也許對于飛碟W7來說，似乎并不愿意保留這條狹窄的國道，拓寬中央扶手的范圍以后，其上可以放置更多物品，比如手機(jī)、票據(jù)、鑰匙，拿取更加方便順手。
減震座椅對駕駛舒適性的提升是巨大的，尤其對于中短途重載運輸來說，國道的路況“陰晴不定”，碰到爛路的幾率很大，在車輛顛簸、震動時，減震座椅可以更好的保護(hù)我們的腰背，讓開車更輕松、更舒適。
從內(nèi)飾來看，可以說兩輛車采用了完全不同的設(shè)計語言，形成了“傳統(tǒng)”與“新潮”元素之間的碰撞。飛碟W7的方向盤采用了非常少見的兩幅式設(shè)計，造型簡單又別致，看上去非常新穎，具有年輕活力。
不過兩車的多功能方向盤都帶有定速巡航、藍(lán)牙電話、多媒體控制按鍵，能提高駕車的便利性。
折疊臥鋪的配置在現(xiàn)在的中卡上并不是很多見，雖然飛碟W7只能拓展臥鋪一邊的寬度，但是也能讓我們休息睡覺時更加舒適。
編后語通過在外觀、承載能力、動力配置和駕駛室舒適性方面的對比，我們也能感受到雖然這輛車風(fēng)格迥異，一個傳統(tǒng)內(nèi)斂、一個新潮前衛(wèi)，但是整體上來說難分伯仲，最重要的是它們都能做到合規(guī)承載11噸以上，能大幅提高我們的運輸效率。
如果非要讓屏幕前的你作出選擇的話，你會更傾向于那一邊呢？你有喜歡這兩款車的哪一點，或者你覺得它們哪里還需要改進(jìn)，可以一起在評論區(qū)里聊一聊。（文/劉振凡）
文章標(biāo)簽：- 綠通
- 對比橫評
- 載貨車
- 第1頁：外觀對比 傳統(tǒng)與新朝的碰撞
- 第3頁：內(nèi)飾對比 風(fēng)格迥異但難分伯仲
- 第2頁：底盤 動力鏈對比 配置多選
- 分享：
福田 奧鈴CTS 大力哥 190馬力 排半欄板載貨車(國六)
福田康明斯國六廠商指導(dǎo)價：暫無報價詢底價 條網(wǎng)友評論- 推薦載貨車
- 格爾發(fā)K513.46-42.49萬元
- 解放J6L13.3-34萬元
- 東風(fēng)天錦11.5-45萬元
- 凱銳80010.68-15.8萬元
- 東風(fēng)天龍15.58-65萬元
- 老哥們剛?cè)胧忠惠v二手CTS 裝了5T 11月27日
- 兄弟們幫幫忙，對比一下這兩款車 11月23日
- 福田奧鈴cts 10月27日
- 2017年奧鈴Cts……轉(zhuǎn)向燈，雙閃 12月10日
- 福田奧鈴CTS 排半冷藏車(國六)B 11月15日
- 福田奧鈴ct s 10月27日
- 掃描關(guān)注微信
- 下載客戶端
關(guān)于我們 聯(lián)系我們 工作機(jī)會 網(wǎng)站地圖 企業(yè)賬號申請 廣告合作| iPhone客戶端 / Android客戶端| 手機(jī)版 | 意見反饋
經(jīng)營許可證編號：京ICP證080575號 / 京ICP備09080840號京公網(wǎng)安備11010502035781號
Copyright ©2009 www.360che.com All Rights Reserved. 卡車之家 版權(quán)所有
我要評論 意見反饋 返回頂部