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【新車(chē)首發(fā)】 防撞緩沖吸能模塊采用美國(guó)全進(jìn)口新型“車(chē)載式防撞緩沖吸能模塊”,?通過(guò)美國(guó)NCHRP350?TL-3碰撞測(cè)試,可吸收2噸重車(chē)輛時(shí)速100公里/小時(shí)的沖擊能量,可直接拖掛于主車(chē)后部;由兩個(gè)碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個(gè)可重復(fù)使用的折疊鍍鋅支撐架組成,兩個(gè)輕體鋁制吸能包可根據(jù)碰撞損傷程度單獨(dú)更換其中之一

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防撞緩沖吸能模塊采用美國(guó)全進(jìn)口新型“車(chē)載式防撞緩沖吸能模塊”,?通過(guò)美國(guó)NCHRP350?TL-3碰撞測(cè)試,可吸收2噸重車(chē)輛時(shí)速100公里/小時(shí)的沖擊能量,可直接拖掛于主車(chē)后部;由兩個(gè)碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個(gè)可重復(fù)使用的折疊鍍鋅支撐架組成,兩個(gè)輕體鋁制吸能包可根據(jù)碰撞損傷程度單獨(dú)更換其中之一

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第一,防撞緩沖吸能模塊采用美國(guó)全進(jìn)口新型的 “TTrinity TMA’s”, 通過(guò)美國(guó)NCHRP350 TL-2碰撞測(cè)試,可吸收2噸重車(chē)輛時(shí)速70公里/小時(shí) 的沖擊能量,由一個(gè)碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個(gè)后鼻端組成,由兩個(gè)碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個(gè)可重復(fù)使用的折疊鍍鋅支撐架組成帶有獨(dú)立的車(chē)橋,可直接拖掛于主車(chē)后部;

第二,防撞緩沖墊外部升級(jí)安裝了雙段式共八條弧形鋁管結(jié)構(gòu),當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí),弧形鋁管將首先受力變形,吸收來(lái)自后方車(chē)輛的巨大沖擊能量。待能量克服了鋁管的變形率之后,緩沖墊將吸收其余能量,雙重防衛(wèi)來(lái)確保安全緩沖;

第三,一體化的電子箭頭標(biāo)志牌,箭頭指示標(biāo)志可對(duì)左、右及禁止通行進(jìn)行導(dǎo)向指示,最大限度降低施工對(duì)交通流量的影響,并確保安全;

第四,駕駛室后部裝有吊機(jī),增加整車(chē)輔助功能,可用于客戶(hù)對(duì)施工中的重物進(jìn)行吊運(yùn)。相信程力防撞緩沖車(chē)將成為城市道路和高速公路養(yǎng)護(hù)施工保障的護(hù)衛(wèi)明星。

防撞緩沖車(chē)的防撞緩沖吸能模塊主要由車(chē)載防撞緩沖墊和導(dǎo)向標(biāo)志架組成,充當(dāng)施工作業(yè)車(chē)輛后方的緩沖衛(wèi)士。如若發(fā)生追尾事故,能夠在肇事車(chē)輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構(gòu)建一個(gè)緩沖區(qū)域,通過(guò)機(jī)具結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊的能量,最大限度地降低被保護(hù)人員及設(shè)備遭到碰撞的幾率。購(gòu)車(chē)電話(huà):138 7288 1997 梁經(jīng)理

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程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司,2004年09月12日成立,經(jīng)營(yíng)范圍包括專(zhuān)用汽車(chē)、輕型汽車(chē)(不含小轎車(chē))、低速貨車(chē)、隨車(chē)起重機(jī)及汽車(chē)零部件的制造、銷(xiāo)售等。

東風(fēng)天錦防撞緩沖車(chē)(3T折疊臂)為高速公路防追尾神車(chē),最大限度的降低了城市道路和高速公路養(yǎng)護(hù)施工中,施工車(chē)輛、養(yǎng)護(hù)人員和事故處理的交警的安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。

防撞緩沖吸能模塊采用美國(guó)全進(jìn)口新型“車(chē)載式防撞緩沖吸能模塊”,?通過(guò)美國(guó)NCHRP350?TL-3碰撞測(cè)試,可吸收2噸重車(chē)輛時(shí)速100公里/小時(shí)的沖擊能量,可直接拖掛于主車(chē)后部;由兩個(gè)碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個(gè)可重復(fù)使用的折疊鍍鋅支撐架組成,兩個(gè)輕體鋁制吸能包可根據(jù)碰撞損傷程度單獨(dú)更換其中之一

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