業界普遍認為，2019年是我國新能源客車從政策驅動向內生增長轉型的關鍵之年，隨著國家政策的持續扶持與社會資本的大量涌入，新能源客車領域蘊藏的發展機會正在被進一步挖掘。

　　氫能，業界公認的清潔能源，儲備豐富、可再生且綠色環保，被視為能源轉型中不可或缺的重要元素。因此，氫能燃料電池技術被奉為未來新能源汽車動力的終極解決方案。對于中國客車行業而言，燃料電池客車同樣是主攻的技術路線之一。

　　2019年全國兩會期間，氫能產業發展以及氫燃料電池汽車被代表委員們屢次提及，兩會審議后的《政府工作報告》同樣補充了推動加氫等設施建設等內容。種種跡象表明，氫燃料及附屬產業將是未來一段時間的發展熱門。

　　在國家氫燃料汽車補貼不退坡政策的鼓勵下，氫燃料電池汽車將成為推動汽車產業轉型升級的新動力，有望成為行業新風口。當前，國家正大力推進我國氫能及燃料電池汽車產業的創新發展。氫燃料電池客車在因其續航里程優勢，在商用車領域未來發展前景可期。

　　基于行業現狀，由中國客車網聯合中國土木工程學會城市公共交通分會舉辦的第14屆影響中國客車行業年度總結盤點調查評選活動，旨在通過評選傳播最有影響的事件、最有價值的技術、最具前瞻的產品。活動特設2019年度燃料電池客車示范之星獎項，將通過讀者投票評和組委會綜合評定出中國燃料電池客車的領跑者和產品創新者。

　　2019年度燃料電池客車示范之星部分候選車型：(以下排名不分先后) 中通LCK6120FCEVG氫燃料電池客車

　　中通客車是行業內最早布局氫燃料客車產業的企業之一。截至目前，中通客車已形成了涵蓋客運、公交、高端商務、物流等在內的全系列氫燃料客車產品車型。其中，實現了9-12米公交客車產品型譜的全覆蓋。

濰坊中通氫燃料公交訂單

　　LCK6120FCEVG是中通客車經系統調研推出的12米氫燃料電池客車，它傳承了中通十余年新能源客車研發精髓，安全、可靠、節能、環保。該車搭載60kw燃料電池系統、錳酸鋰動力電池、自主研發的電池控制系統以及整車控制系統，產品安全、節能更有保障;采用雙電池搭配，加速時間短，爬坡能力強，工況下續駛里程達400km，百公里氣耗僅6.5kg;同時，搭載高效直驅電機，在額定車速下的功率和扭矩較大，加速及爬坡性能優越。

2019年11月9日上午，山東省濟寧市首條氫燃料公交示范線路正式運行

　　2019年是中通客車氫燃料客車發展的關鍵之年，中通燃料電池客車開始規模產業化，已實現在大同、濟南、濰坊、聊城、濟寧等市場的批量應用。

　　申龍SLK6903氫燃料電池客車

　　早在2007年，申龍就開始了氫燃料客車的研究，在此期間一直堅持以創新為導向，把技術研發和市場需求相結合，力爭為客戶提供最優質的產品。2011年，申龍氫燃料電池客車產品就已經全面覆蓋了市場的應用。在2019年北京道路運輸車輛展上，申龍氫燃料電池客車再次作為拳頭車型展出，這也向業界釋放了一個明確信號，即：氫燃料是申龍當下以及未來一段時間的市場發力點。

申龍SLK6903燃料電池客車是申龍在氫燃料研發方面的代表車型

　　申龍客車技術研究院系統開發部經理黃俊向中國客車網介紹：SLK6903是申龍最新開發的氫燃料電池車型，也是國產電推較早投入商業化運營的代表車型。整車采用輕量化設計、三維設計全承載車架、高充放性能動力電池;整車通過NVH測試和臺架震動試驗使得乘坐舒適感、駕駛感提高;依靠申龍研發的車輛新能源遠程監控系統，形成智能網聯互通，安全性進一步提高。

　　福田歐輝氫燃料電池客車

　　從2008年到2018年，十年時間，福田歐輝已發布四代產品，歐輝發力氫燃料的決心是顯而易見的。目前，福田歐輝氫燃料電池客車已擁有強大的產品陣容，車型涵蓋8.5米、10.5米、12米，可廣泛應用于城市、旅游團體、定制班車等多種類型用途，并規劃了10.8米、12米高速長續駛里程城間車型及18米大容量城市干線公交車型。

福田歐輝BJ6852氫燃料電池客車福田歐輝BJ6851氫燃料電池城市客車福田歐輝BJ6123氫燃料電池城市客車

　　福田歐輝現已形成具有前瞻技術優勢的燃料電池系統、動力電池系統等燃料電池客車關鍵系統，廣泛采用燃料電池系統+動力電池組的結構，既控制了成本又保障了續駛里程。福田歐輝相關負責人向中國客車網介紹，歐輝BJ6852氫燃料電池客車配載由億華通提供的氫燃料電池發動機，加氫時間1015分鐘、續航里程400公里以上。如今，福田歐輝第四代車輛已經可以適應零下30℃的室外儲放環境條件。

　　從全球親善大使、聯合國全球道路安全形象大使楊紫瓊試乘，美國學者慕名前來學習、加拿大總理特魯多參觀，全國政協副主席、科技部原部長萬鋼點贊，到連續服務中國電動汽車百人會論壇，再到不斷被當作樣本頻頻亮相各種世界級會議，福田歐輝氫燃料電池客車在2019年寫滿了精彩故事。

　　金龍氫燃料電池客車XMQ6850G

　　金龍客車在氫燃料電池車客車研發上有著將近十年的積淀，自2010年起就開始對氫燃料電池汽車進行追蹤研究。2017年，具備行業領先技術水平的12米氫燃料公交XMQ6127AGFCEV正式入選工信部第303批新產品公告，并進入了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。2019年，全新開發的8米燃料電池客車XMQ6850G上線運行，代表著金龍氫燃料客車開啟商業化運營新時代。

　　XMQ6850G氫燃料電池客車是金龍客車集二十年新能源客車和九年氫燃料電池客車技術研發之大成的代表力作，該車已獲工信部第320批公告，該車已作為福建省首輛上路運營的氫燃料客車投入使用。XMQ6850G采用燃料電池系統和動力電池系統的電電混合能量匹配駕駛模式，等速條件下續航里程可達580km，并且加注速度快，投入公交領域運營更具明顯優勢。

　　宇通氫燃料電池客車F8

　　2019年北京道路運輸車輛展上，宇通帶來了一款氫燃料電池客車明星車型F8。在整車性能上，F8燃料電池系統采用分體集成布置方案等一系列創新技術，其燃料電池重量減輕79%，體積減小189%，整車重量和電耗明顯降低;防護等級上，F8更是優于行業水平，其燃料電池系統防護等級達到IP67水準;低溫啟動方面，F8可實現零下18度啟動，加熱時間減少18.7分鐘，大大提升了冬季用車體驗。

　　為打造更高的環境適應性、綠色環保的燃料電池客車，宇通客車還在行業內首次進行了燃料電池城市客車-30℃高寒試驗，在-30℃的環境下冷凍超過20小時，不僅能夠在15分鐘內成功啟動，而且車載氫系統完全無泄漏。

　　金旅8米氫燃料電池客車

　　2019 年10月16日，首批10輛金旅8.5米氫燃料電池城市客車交付嘉善，浙江省首條氫燃料電池公交線路正式上線運營。此次交付嘉善的批量氫燃料電池公交車是金旅與愛德曼共同開發的新一代氫燃料電池客車。在環保的同時還具有加氫速度快、續航里程長等諸多優點，單次加氫只要10分鐘左右，加一次氫可以續航超過500公里。

　　目前，金旅已經擁有8米、10米、12米等多款氫燃料電池客車產品。其中，金旅8米氫燃料電池客車在2017年9月獲得公告后，先后在廈門、上海汽車城等地進行示范運營并取得了良好運營效果。

　　安凱氫燃料電池客車

　　早在十年前，安凱就搶先布局氫能源，不斷推進氫燃料電池客車的產品研發及核心技術發展。如今，安凱已經完成了從8.5米到12米氫燃料客車的產品系列化布局。

　　2019中國(北京)國際公共交通裝備與技術展覽會，面向商品化開發的全新一代12米氫燃料客車便是安凱傾力打造的綠色出行秘密武器，具備零排放、無污染等突出優勢，吸引廣大觀展嘉賓駐足圍觀。

安凱12米氫燃料電池客車

　　安凱12米氫燃料客車基于輕量化、集成化、智能化、低氫耗、寬溫域、平臺化設計理念打造，在公交工況下，車輛加滿氫時間不超過10分鐘，續駛里程500km以上，實現在-30℃低溫環境下的自動啟動，可以充分滿足城市公交的高強度運輸要求。

　　開沃泰歌號氫燃料電池城市客車

　　2019年8月，隨著第一批乘客登上泰歌號氫燃料電池城市客車，標志著重慶首批氫燃料電池城市客車在重慶正式載客示范運營。

　　此次運營的泰歌號氫燃料電池城市客車由泰歌氫能汽車有限公司和開沃汽車集團共同合作研發，整車長度8.5米，核定載客64人，最高車速69Km/h。

　　配置方面，整車搭載6個35MPA的儲氫瓶，車輛加氫5~10分鐘，能續航400公里以上，百公里耗氫不大于4.5公斤;官方表示，該款車型擁有無污染低噪聲、高效率、高技術、高續航等特點。

　　泰歌號采用氫燃料電池作為動力源，排放物僅為水，真正實現了零排放、零污染;氫燃料電池運行安靜，噪聲比傳統汽車小;乘坐體驗上，車輛采用空氣懸掛，讓乘客乘坐更舒適。

　　中車電動12米氫燃料電池客車

　　2018年5月，中車電動全新一代具備智能輔助駕駛功能的12米氫燃料電池客車，亮相廣州，吸引了眾多關注。

具備智能駕駛功能的12米氫燃料電池客車

　　2019年，該輛氫燃料電池客車將搭載中車電動最新一代技術集成平臺T6，車輛補充能源時間短，續駛里程大于500km，系統冷啟動溫度可低至-30℃;整車電氣部件全部電動化，永磁化，更安全高效;能量轉換效率大于50%，僅排放水，是一款真正意義上的綠色環保客車。

　　同時，這輛氫燃料電池客車還有聰明的 大腦，具備智能輔助駕駛功能。針對全球高端市場，通過導入360度環視監控系統、自適應智能駕駛、車道偏離報警、防碰撞預警等前沿技術，實現智能化輔助駕駛，為駕駛帶來更多安全保障與舒適享受。

　　不久，搭載T6動力系統的全新一代燃料電池客車，將陸續交付客戶運營。

　　蘇州金龍氫燃料電池城市客車

　　2019年6月14日，蘇州金龍氫燃料客車與江蘇蘇州正式批量運營。該批車輛是海格第四代氫燃料電池城市客車，是真正意義上的零排放、零污染，累積海格十余年氫燃料電池客車技術研究成果，擁有4項發明專利和1項實用新型專利，采用國際領先的最新一代燃料電池技術，可在-30℃低溫下可靠啟動，低溫啟動時間<20min，燃料電池壽命大于15000h，續駛里程可達600公里以上，具有低溫啟動、高可靠性和高安全性等特點。

海格批量氫燃料電池城市客車正式運營

　　目前，蘇州金龍已充分做好了氫燃料電池客車的市場化布局，系列化的產品線可以滿足客運、旅游、團體、公交等細分市場的需求。

　　銀隆新一代氫燃料電池客車

　　2019年北京道路運輸車輛展上，銀隆新能源首次對外展出新一代氫燃料電池客車，搭載銀隆自主研發的氫鈦動力總成技術。由氫燃料電池發電系統+鈦酸鋰動力電池組組成，具有續航里程高、動力強勁、環境適應性強、運行噪音低、排放零污染、運行高安全等優勢，且部分關鍵核心部件上實現自主研發。

　　高安全、續航長，長壽命、耐寬溫，人性化、智能化正式銀隆新一代氫燃料電池客車的顯著特點。

　　站在氫燃料快速發展的風口，國家對行業給予大力的政策和補貼支持，行業呈現出一片欣欣向榮的景象。我國的客車企業也頻頻發力，穩步前行。在對于各家客車企業的上述氫燃料電池客車作以了解后，在這些產品當中，哪款車型應該稱得上示范之星呢?請一起關注第14屆影響中國客車業燃料電池客車示范之星評選活動，共同見證大獎終將花落誰家。