國內SUV市場的火爆已經成為中國車市的"常態"，火爆到各大車企紛紛跳樓去搞SUV研發，而SUV也成了中國品牌發家致富彎道超車的有力武器，不少車企賺的是盆滿缽滿。除了銷量漲勢看好之外，SUV車型也在產生進一步裂變。在緊湊型SUV走向成熟，小型SUV開始爆發之后，中大型SUV也終于迎來自主與合資品牌的激烈廝殺。以往中大型SUV市場一直被日系和德系牢牢把控的局面，而2017年，自主品牌傳祺GS8、長安cs95、大通D90的扎堆上市也成為了這一年新國產SUV的關鍵點。下面我們就來簡單評價一下這三臺自主品牌的大塊頭。

　　廣汽傳祺GS8

　　正是因為在緊湊SUV這一細分市場嘗到了甜頭，廣汽傳祺將腦筋又轉向了7座SUV，傳祺GS8將二胎家庭視為了主要目標人群，試圖通過復制傳祺GS4的成功經驗，再打造一款明星車型，進一步打造廣汽傳祺的品牌形象。

　　傳祺gs8外型是其最大殺手锏，但實際的數據卻沒什么亮點，GS8的長寬高為4810mm、1910mm和1770mm，軸距2800mm，別說和漢蘭達、銳界比，就是和哈弗H8比，GS8也明顯處于下風。

　　從動力參數上看，傳祺在GS8略微有些力不從心，2.0T發動機基本上和GA8搭載的2.0T數據無異，145kW的最大功率和300Nm的最大扭矩，表現平平。

　　但傳祺GS8還是贏了，贏在銷量。評價一臺車的成功與否真的只需要看一個參數，那就是銷量。盡管發動機不給力、電子設備故障頻發，但這些都不重要。102214輛的全年總銷量足以證明GS8是一款成功的產品，你或許還在嘲笑GS8只是個樣子貨，但是在國內汽車市場能把顏值做到既美觀又不山寨，已經實屬不易了!

　　長安CS95

　　其實從長安CS95在車展露面開始，就注定了它將會和傳祺GS8有一場硬碰硬的會面。同樣的2.0T發動機，同樣的7座布局，同樣的價格區間，不同的是CS95這令人著急的顏值。

　　CS95整體來說還是輛瑕不掩瑜的好車。很多優點都是要忽視外觀，靜下心來才能發現。從日常駕駛的感受來看，操控非常的輕快，底盤相比GS8更加舒適，做工用料都沒得說，我們看到的頂配車型配置也是出奇的高，只是高級感上沒有傳祺GS8那么強。兩種風格的出現也劃分出了兩部分購買人群，憑借個人喜好和審美完全沒錯。

　　中國品牌通常的軟肋都在動力系統的匹配上，這也是上市之前最為一直關心的。不過在試駕之后我得到了非常滿意的答案。客觀的說，CS95的整套動力系統相當高效，這臺來自于東安汽發(DAE)最大扭矩360Nm的2.0T發動機，參數相當漂亮。但因為這套愛信的6AT在匹配時刻意追求平順，犧牲了一定的爆發力，所以開起來很像一臺3.0L自然吸氣發動機，雖沒那么多激情，但底氣還是很足的，有漢蘭達的那種高級感。

　　如果把CS95定義成國產7座SUV的標桿產品或許有些太過嚴格，因為你不能要求每一家企業都效仿長安用6年時間去完成一臺車的研發。很多年前，中國品牌的發動機大多依靠逆向研發豐田，或者直接購買三菱發動機起家，經過時間的積累與沉淀之后，自主研發成果開始到了收獲的季節，我們看到藍鯨發動機這樣的表現，著實感到欣慰。

　　上汽大通D90

　　曾經只有頂級豪車才會提供的定制化服務，在一家自主車企身上實現了大規模智能化定制。可以說，D90是上汽大通乃至整個上汽集團試水C2B業務的第一枚子彈，也是上汽"數字化"棋局突圍的關鍵。

　　我一直沒明白大通D90的定位是什么，如果你定位家庭7座舒適性，那非承載式車身是什么鬼?如果你定位越野硬派SUV，但是在輪胎上卻配備了一臺運動的公路胎,在有限的成本里造出更多功能這沒有錯，但最起碼也應該先做好一樣再做下一樣呀!

　　對于大通D90這臺車，我更愿意把他比作換殼版的大通G10。同樣是7座布局，同樣采用2.0T發動機，同樣采用6速手自一體變速器，只是由MPV變成了SUV。至于這臺SUV的產品力如何，我只能說作為上汽大通乘用車的開山之作，D90還有很多的路要走。

　　不否認其開創的C2B定制化模式讓這個個性的年代擁有了更加多樣性的選擇。但在消費者最注重的駕駛感受、做工等方面確實還需要加強。當然了，作為第一次生產乘用車的企業來說這款D90是一個可以打80分的作品。而這80分，來自于它的個性十足，來自于它的空間舒適，來自于它的整體駕駛感受。

　　終生質保、終生免基礎流量、15.67-26.38萬元的售價區間，讓用戶參定義、開發、改進的7-9座全尺寸SUV，一切都那么美麗，可現實終究是現實。消費者是不理智的，但還沒不理智到這種程度。

　　總結

　　對于SUV的研發，各品牌的興趣點完全相差甚遠，合資品牌是不斷推出中小型SUV來滿足價格需求，而自主品牌則是不斷的自下向上推出尺寸更大的SUV來迎合"二胎政策"。

　　據專業機構研究發現，在個人的汽車消費行為中，汽車的外觀造型對購買決策的影響占比可達到40%以上?？赡芷放撇粫蔀槟阗I車的原因，可能空間不會成為你買車的原因，可能價格不會成為你買車的原因，但高顏值就非常有可能成為你購買傳祺GS8和大通D90的最大理由。但是如果你更在乎性價比和實用性的話，長安CS95才應該是你的菜。

　　傳祺GS8將顏值作為殺手锏贏得了部分市場;而長安CS95依靠強大的自身素質，得到了消費者和各大媒體的一致認可，其2.0T藍鯨發動機即使放在合資品牌當中表現依然優勢明顯;大通D90的出現可能預示著未來汽車領域的某些個改變，不過打鐵還需自身硬，在開疆擴土之際別忘記不斷完善自己。

　　2017年成為國產中大型SUV爆發元年，而2018年，長安、榮威、奇瑞等車企還將不斷的有中大型SUV涌入，雖然相較于合資品牌，國產車具有的十分突出性價比優勢，但不能否認的是，在未來自主品牌之間會立即開啟廝殺模式。