說到MPV，很多人頭腦中蹦出的第一個詞就是：面包車。關于MPV即面包車的刻板印象，直到別克GL8的出現才被打破，“商務車MPV”這一概念的出現即是對MPV的重新定義。隨著MPV市場的逐步擴大和分層細化，新一輪的搶占市場的熱潮也已經掀起。大通G10和本田奧德賽作為MPV中的代表，在外觀、體型、操控等方面，誰會更勝一籌呢？

設計感PK，各有特色

單看奧德賽的車頭到車頂的切線，會覺得非常流暢，在美觀的同時還能有效降低風阻，提升燃油效率。側面的線條也讓奧德賽顯得更加凌厲、運動。相比之下，G10則是另一種風格，將圓潤與方正集合在一起，平添一絲房車范兒，網狀式前臉給人威風稟稟的感覺，整車看起來穩重大氣。

空間感PK，G10穩贏

可能是源于從商用車平臺轉型之作，大通G10延續了之前V80的特點，就是"大"。車身尺寸5168*1980*1928mm完全可以秒殺奧德賽的4845*1805*1695mm，兩者看來根本不是一個級別。G10的軸距為3198mm，也完全比奧德賽的2900mm高出整整一個級別。在商務出行的時候，人多不怕尷尬；在家庭出行的時候，東西多不怕裝不下。

舒適度PK，平分秋色

坐進G10，除了感覺大之外，座椅的松軟程度和包裹性讓人不得不點贊。擁有白色和純黑兩種內飾顏色，最經典的就是第二排；G10的二排可電動放倒前后移動，座椅自帶加熱按摩功能，躺在第二排享受按摩的感覺不能更享受。讓父母坐在第二排最舒適的位置，第三排座位還可以加裝兩個嬰兒座椅，妻子可以在第三排照顧孩子；商務出行的時候，重要來賓也是安排第二排位置，絕對是商務艙級別的待遇。

至于奧德賽，座椅表面的皮質都做成了有褶子的復古式樣，看上去有點懷舊，但坐上去真心舒服。第二排的兩個座椅還可以前后左右移動，甚至可以靠在一起。在長途旅行中，爸爸媽媽坐在前排，兩個孩子坐在第二排，把兩個座椅靠在一起，就可以一起玩耍了。另外，奧德賽的第二排座椅也帶有腿托功能，舒適性一流。

兩輛車在座椅方面最大的區別就在于第三排了，G10勝在第三排空間大，僅靠目測，在將第三排座椅都放倒后，奧德賽的空間利用率大增。當乘坐7人時，G10的空間優于奧德賽。

操控性PK，G10略勝一籌

在操控比拼中，兩輛車呈現出完全不一樣的風格。首先，由于G10的車身高度比奧德賽高出233mm，駕車時在視野方面可以媲美豐田高端皮卡坦途，只要不是跟在大巴后面，完全可以把前方100米內的情況盡收眼底，哪輛車想并線，哪輛車會加塞，哪輛車會急剎，一目了然。G10搭載的360度環視全景攝影，也使司機在駕駛時視野無盲區。其次，G10采用2.0T渦輪增壓發動機，224ps的最大馬力和345N.m的最大扭矩在數據上完勝奧德賽2.4L直噴發動機的186ps和243N.m。而且別看G10大大的一輛車，但是車子操控感卻一點都不笨重，方向盤非常靈活。在家庭使用時，女性駕駛也非常方便。

相比之下，奧德賽的駕駛感受非常接近轎車，只有在做麋鹿測試中，側傾、搖晃的程度會比一般轎車劇烈。懸架的調校適度偏硬，能過濾細小的顛簸，行駛在爛路上也沒有那種太劇烈的顛簸。另外，2.4L直噴發動機配上CVT無級變速器是MPV理論上的標配，動力不弱，提速穩健，還能控制油耗。在商務出行時，能給客戶比較平穩的乘坐感受。

綜合來看，兩款車各有各的優勢和特點。本田奧德賽更具商務氣息，在造型和舒適度上比較具有競爭力，更適合商務出行；大通G10在空間、舒適度和操控感上都非常不錯。家庭出行能承載更多成員和更多行李，商務出行能讓貴賓享受頭等艙待遇。在宜商宜家方面，G10略勝一籌！