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重新定義汽車電商 易鑫加速生態(tài)布局

重新定義汽車電商 易鑫加速生態(tài)布局

【行業(yè)動態(tài)】 炙手可熱的二手車市場,在近幾年吸引了眾多企業(yè)競相進入,據(jù)不完全統(tǒng)計,從2014年起,平均每年就有20家企業(yè)獲得融資。一時間,各大平臺廣告戰(zhàn)迭起,燒錢獲流量、玩概念成為二手車平臺博眼球、求關(guān)注的主要手段,而資本的追隨也讓行業(yè)泡沫越吹越大。

炙手可熱的二手車市場,在近幾年吸引了眾多企業(yè)競相進入,據(jù)不完全統(tǒng)計,從2014年起,平均每年就有20家企業(yè)獲得融資。一時間,各大平臺廣告戰(zhàn)迭起,燒錢獲流量、玩概念成為二手車平臺博眼球、求關(guān)注的主要手段,而資本的追隨也讓行業(yè)泡沫越吹越大。

伴隨互聯(lián)網(wǎng)流量紅利逐步消失,近兩年二手車平臺的馬太效應(yīng)開始顯現(xiàn),一些規(guī)模較小、車源不穩(wěn)定、買家流量低的二手車電商平臺陷入轉(zhuǎn)型困境或相繼倒閉。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,在過去一年,有20家二手車平臺已經(jīng)停業(yè)。過去玩概念的模式已遭到資本摒棄,經(jīng)歷了市場淘洗后,二手車電商已進入實質(zhì)性競爭。

電商不是玩概念

2015年,大批二手車電商出現(xiàn)并快速發(fā)展,電商平臺交易量增速高達67.2%,與此相伴而生的是,“沒有中間商賺差價”、“一站式服務(wù)”等概念迅速躥紅。在資本的熱捧下,平臺砸錢刷流量,再憑借數(shù)據(jù)和流量博資本青睞。據(jù)統(tǒng)計,人人車、優(yōu)信、瓜子、優(yōu)車誠品等18家二手車電商在2015年共獲得約10億美元的投資。

但伴隨二手車電商不斷發(fā)展,價格之爭、檢測之困、線下服務(wù)質(zhì)量低下等問題相繼爆發(fā)。高流量背后掩藏不住轉(zhuǎn)化率低下的尷尬,但如果停止燒錢,這些二手車平臺可能面臨永遠的沉寂。大部分企業(yè)面臨的困境是,既不能停止燒錢刷存在感,又被迫要加強對線下服務(wù)體系的建設(shè),資金壓力越來越大,盈利遙遙無期。

資本從來不是人傻錢多,伴隨投資階段逐步深入,越來越關(guān)注平臺的盈利能力和現(xiàn)金流。過去一年間,很多未能經(jīng)受住考驗的二手車平臺紛紛遭遇了“A輪死”。

二手車電商在兩年間經(jīng)歷了風(fēng)云變幻,讓這個領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者逐漸意識到,未來的市場蛋糕很大,但并非誰都可以搶食,汽車產(chǎn)業(yè)具有重資產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜、對線下體驗要求高且服務(wù)周期長等特點,電商不是玩概念,概念再漂亮,最終仍要經(jīng)受市場的考驗,在激烈的市場競爭環(huán)境中,消費者得不到好的產(chǎn)品與服務(wù)很快就會轉(zhuǎn)向其他平臺。

線下是生態(tài)布局的基礎(chǔ)

汽車是大件消費品,線下服務(wù)體系是繞不過的坎兒,線上入口開得再大,沒有好的落地服務(wù)能力,閉環(huán)仍然難以形成。很多電商平臺也因此“興于概念,死于線下”。以阿里巴巴為代表的電商巨頭已開始加強對此布局,推出“線上線下全渠道”新零售模式的戰(zhàn)略,將主機廠與4S店的合作視為戰(zhàn)略的重中之重,人人車、車貓二手車也開始爭搶線下資源。

而作為互聯(lián)網(wǎng)汽車交易平臺,易鑫在成立之初就已躍過了這一難題。借力股東易車在行業(yè)中積累十幾年的用戶數(shù)據(jù)及線下渠道資源,易鑫很快在垂直細分市場展現(xiàn)出巨大優(yōu)勢。憑借極低的獲客成本以及領(lǐng)先一步的線下渠道布局,易鑫更能集中精力和資源優(yōu)化線上產(chǎn)品及落地能力。

“一套完整的線上線下體驗,必須通過一個生態(tài)的方式來提供,這種模式從用戶的角度來講,感受也是最優(yōu)的。” 易鑫集團創(chuàng)始人兼CEO張序安認為,汽車行業(yè)從最初的渠道分銷時代,已逐漸步入新零售時代,“大生態(tài)”概念呼之欲出,但前提是平臺對于線上和線下資源都有強大的整合能力。

目前,易鑫已完成智能數(shù)據(jù)、風(fēng)控管理、資產(chǎn)管理三大中心布局,線上擁有易鑫車貸APP、daikuan.com、chexian.com及京東車貸頻道等第三方專營合作平臺,同時線下服務(wù)體系已經(jīng)覆蓋30,000多個經(jīng)銷商及廠商網(wǎng)絡(luò),5000多位購車顧問,遍及全國300多個城市。

坐擁中國最大的人+車數(shù)據(jù)庫,易鑫以金融為切入口,在各類業(yè)務(wù)中穿針引線,連接大量的汽車廠商和銀行等金融機構(gòu),幫助金融機構(gòu)把汽車金融產(chǎn)品對接給平臺用戶,讓客戶擁有實時貸款審批、新車、二手車一站式購買的體驗,初步構(gòu)建起汽車生態(tài)布局。

在下一步規(guī)劃中,易鑫將與京東、百度等股東推進更深層合作——打通用戶賬號體系。 “一旦用戶的錢和賬號體系相關(guān)聯(lián),這個客戶在未來幾年一直都是你的客戶。” 張序安的邏輯是,更多維度的用戶數(shù)據(jù),意味著能獲取更清晰的用戶畫像,這使得易鑫為用戶需求反向定制產(chǎn)品提供了更多可能性。“有了好的體驗,一個用戶就會帶來好幾次的消費價值。”張序安稱。


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