知道海外的7系標軸版的車長和軸距分別是多少嗎？車長5098mm，軸距3070mm。知道新一代5系長軸版的兩個參數分別是多少嗎？車長5087mm，軸距3108mm。新5系Li與海外版標軸7系的車長差距僅有11mm，但是軸距足足多出了38mm，說實話，如果論空間來說，國內的華晨寶馬新5系Li絕對比德國本土的標軸7系更占優勢。那么問題來了，這臺寶馬5系長軸版，能帶給車主7系的感受嗎？

新的5系Li在過去的半年內獲得了如此高的關注度，甚至都能夠蓋過熱銷的奔馳E級長軸版，相信所有人都對這個猶抱琵琶半遮面的新車有所了解，不管是外觀，內飾還是動力總成，基本上都已經有了非常詳盡的信息。是的，新的5系Li，從外觀來看像極了7系，可以說就是一輛7系的翻版車型。但是從好看的角度來說，這其實沒什么問題，既然好看就要用，否則就是暴殄天物嘛。

內飾

內飾又是寶馬粉們萬年捍衛，寶馬黑們萬年吐槽的問題：到底寶馬遵循一種設計風格的理念，是否符合當下的潮流呢？可以看出，這一代5系的內飾雖然總體上看起來依舊是那種熟悉的寶馬味道，但是細看我們也能發現，其實寶馬在細節之處做出了很多升級，而且在很多地方其設計理念也在向更高一級的7系靠攏。

動力

動力方面，530Li車型搭載一款高功率版本的2.0T發動機，其最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米。而在540Li上將會是一款3.0T直列六缸發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米。與這兩款發動機搭配的依舊是那款熟悉的ZF8速手自一體變速箱。

總結：被開眼角外觀圈粉，被新內飾豪華設計圈粉，被后排提供的全方位老板式功能圈粉，這樣的一臺5系長軸距版真的是無法不讓人愛上它。當然最重要的是，這是一臺無限逼近于7系的寶馬。因為在車長和軸距兩方面，5系Li都有著與7系標軸版叫板的資本。而5系顯然更年輕，更具有攻擊性，更具有駕駛樂趣，最關鍵的是，它的售價無論怎樣都會比7系便宜。

在增加了上述十分給力的技能包的同時，寶馬也沒有丟失掉它現有的基因。雖然真正的動態體驗還會至少等一個月，但是我相信，寶馬的工程師是不會讓人失望的。哦對了，順便提一句，即使現款5系的優惠幅度越來越少，它的市場表現依舊相當搶眼，也許新5系最大的對手不是E級或者A6，沒準就是自家的前輩呢。