在駕校學(xué)習(xí)駕駛時，接觸的車基本上都是手動擋，但是當(dāng)駕駛證拿到以后，很多人開的車卻是自動擋。由于缺少對自動擋駕駛基礎(chǔ)的正規(guī)訓(xùn)練，車主們比較容易養(yǎng)成一些不良的駕駛習(xí)慣。而這些不良的駕駛習(xí)慣很有可能會帶我們進(jìn)入駕駛誤區(qū)，不信的話，小編可以給你們介紹幾種常見的自動擋駕駛誤區(qū)。

誤區(qū)一：靠D擋走天下

大多數(shù)人在開自動擋的汽車時，都會選擇把檔桿放到D的位置，然后不管自己后面經(jīng)過的是什么路段都不換擋，這也是人們常說駕駛自動擋汽車簡單的原因。其實(shí)這種操作方法是錯誤的，在比較平緩的路面上我們一般是可以直接交給D擋來全權(quán)應(yīng)付，但是在山區(qū)路面行駛時，就要將擋位降低一點(diǎn)。

誤區(qū)二：用左腳制動傷車

很多開自動擋的車主都喜歡用左腳來操作制動，由于沒有離合器的束縛，左腳就解放了。但是右腳既要踩油門又要踩剎車，覺得比較累，所以干脆就用左腳來踩制動以便減輕右腳的負(fù)擔(dān)。再加上汽車在上比較大的坡時容易后溜，而踩著制動再加油就不容易出現(xiàn)這種情況。表面上這種說法很合乎情理，其實(shí)不是這樣的。左腳不僅不好控制剎車的力度，而且同時踩剎車和制動，變速器和剎車相當(dāng)于自相殘殺，顯然不是一種明智的舉措。

誤區(qū)三： 短暫停車亂用擋

短暫的停車等待是用D擋還是N擋，這是開自動擋汽車一直以來的最具爭議性的話題。其實(shí)這兩種方法都有缺點(diǎn)，例如在停車時使用D擋的話，引擎就要承受一定的負(fù)荷，而且汽車在D擋時，若要保持汽車成靜止?fàn)顟B(tài)，就得踩著剎車。若使用N擋的話，再次開車時需要重新?lián)Q入D擋，不僅使汽車多受一次磨損，還會影響乘車的舒適性。因此，一般來說，若停車后立刻就要開走，采用一直保持D擋；否則，一般都要用N擋并拉緊手剎制動。

誤區(qū)四：頻繁Kick-down換擋

所謂Kick-down，就是指行車時深踏油門，命令變速器跳低一到兩個擋位，以獲得更大的加速力。因為自動變速器的程序是按照車速、負(fù)荷、油門深度等條件來評估駕駛者需要多少動力來調(diào)節(jié)不同的排擋，所以為了避免變速器頻繁地轉(zhuǎn)擋，程序設(shè)計時會刻意做一點(diǎn)相應(yīng)滯留。而且大多數(shù)自動變速器車型的變速器還有一個特性，就是非常容易跳上高擋，然后保持在那里，你要加速，它不會馬上跳下來，這樣的設(shè)計其實(shí)是偏重于舒適性和省油的，不會因為需要動力就馬上跳低擋位來獲得動力。這樣設(shè)計還有一個原因，就是因為扭力轉(zhuǎn)換器本身就可以增加扭力的輸出，雖然效率低，但勝在舒適，沒有機(jī)械的損耗。

上述便是小編總結(jié)的有關(guān)自動擋汽車駕駛的誤區(qū)，駕駛自動擋汽車的車主在平時可得注意了。千萬不要犯以上的不良駕駛習(xí)慣，否則會對愛車造成傷害。