近日，記者從山東高速集團獲悉，自8月初山東高速ETC手機充值渠道開通以來，在線充值用戶已突破50萬，日充值金額突破1200萬大關。手機充值ETC卡，已經成為司機群體的新風尚。

　　據了解，“高速ETC”手機客戶端支持山東省魯通卡、信聯卡手機在線充值，凡魯通卡用戶，均可通過智能手機實現在線充值操作?！案咚貳TC”手機客戶端目前用戶增長迅速，現充值用戶數已突破50萬，日充值金額突破1200萬元。
　　“高速ETC”手機客戶端，是山東高速集團重點推出的“互聯網+高速公路”轉型之作。借助“高速ETC”，用戶只需要在手機上輕輕一點，就能夠完成ETC卡充值，從此告別營業廳。隨著ETC全國聯網，我國ETC用戶量已突破3500萬，山東高速ETC用戶突破260萬；全國ETC聯網里程也已達到12.4萬公里。依托ETC用戶資源優勢和ETC后聯網時代的發展，ETC手機充值功能將得到進一步普及和發展。
　　在“高速ETC”手機充值用戶大規模增長的基礎上，“高速ETC”將迎來進一步升級。
建立“車友幫”，打造ETC用戶新社群
　　記者還了解到，為了進一步提高用戶體驗，“高速ETC”還將創意推出“車友幫”板塊，打造ETC用戶新社群。車友幫的幫派，主要分為路線和同城兩大類，其中，路線幫主要為專線司機服務，而同城幫則是同城市司機的天下。
　　用戶可以在自己的幫派中，自由發布話題，自由建立幫派，討論交流貨運經驗，聊業內趣事，讓司機用戶真正擁有屬于自己的社交空間，以支付為基礎搭建司機社交生態圈。
“互聯網+”轉型，積極探索無車承運人
　　近日，交通運輸部發布關于推進改革試點加快無車承運物流創新發展的意見，宣布從10月起在全國開展道路貨運無車承運人試點工作。
　　在這一政策利好的支持下，“高速ETC”手機客戶端，未來將積極探索轉型“無車承運人”。
　　早先，已有不少互聯網企業試水車貨匹配市場，車貨信息平臺軟件如雨后春筍。但是，由于政策局限，市場不規范，人員魚龍混雜，這些私人平臺上的車貨信息往往真實性堪憂，司機和貨主資質良莠不齊，失信坑騙事件屢屢發生，導致車貨匹配流于形式。
　　根據交通運輸部 《關于推進改革試點加快無車承運物流創新發展的意見》（簡稱《意見》），將重點圍繞“規范經營行為、強化信用建設、落實稅收政策、鼓勵模式創新、探索管理制度”五個方面開展相關工作。其中，“信用”問題成為工作的重中之重。
　　山東高速集團擁有大量的ETC真實用戶，剛好可以解決“信任”問題。用戶使用“高速ETC”手機客戶端，必須綁定ETC卡，填寫真實信息，這樣一來，就可以保證“高速ETC”客戶端上的承運人信息的真實性，讓貨主們放心。同時，“高速ETC”電子發票功能也已上線，司機用戶可以通過手機開具ETC電子發票，進一步保障了司機們的利益。
　  此外，山東高速巨大的資金和技術優勢，具備對行業可持續發展的資源，也是進一步探索無車承運人的保障。
　　互聯網走到現在，已經形成一個開放、分享、互融的生態環境。山東高速集團也將保持開放、共享的互聯網思維，把高速公路獨有的基礎資源型大數據產品，輸出給全國各大物流平臺，讓整個物流行業合作共融，共同推進“互聯網+物流”行業發展，將“高速ETC”建設成與物流行業共融共生的開放服務平臺。