（9.24， 西安）北京羲源創新科技有限公司作為新能源汽車碰撞安全行業的創新者和踐行者，參加9月24-25日在西安舉行的”2016中國新能源汽車產業創新發展論壇“。羲源創新科技創始人兼首席科學家陳曦教授作了題為“暢想新能源汽車的未來”的主旨演講，為與會各界人士描繪了一幅升級版新能源汽車的壯麗畫面。與此同時，在與論壇同期的展會上，羲源創新科技首次發布了“新能源汽車碰撞安全創新整體解決方案”，這是該公司基于世界首創的逆勢安全系統產品的一次整體推介，也是整個行業內首次專注于新能源汽車碰撞安全的整體解決方案的展示，可謂重新定義了新能源汽車安全標準。

陳曦教授做《暢想新能源汽車的未來》主旨演講

    新能源汽車是中國的戰略性新興產業，早在2012年國務院就通過了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》，其中提出到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。從2014年開始，新能源汽車市場更是出現爆發式增長。但是隨之而來的安全問題也是不容忽視，新能源汽車頻頻出現電池起火燃燒的事故。根據電動汽車百人會的報告，車輛碰撞造成的電池熱失控、電池包起火爆炸，已經成為新能源汽車起火事故的主要原因之一。“2016中國新能源汽車產業創新發展論壇“對此問題也展現了極大的關注。而更好的電池包結構和性能更加優越的吸能緩沖材料，將成為電池包碰撞安全問題的主要解決方案。

    由陳曦教授主持研發的逆勢安全系統是目前世界上減震吸能效果最好的系統之一。它是一種由專有的改性納米多孔材料和功能液體組成的復合材料結構，與傳統的依靠變形來吸能緩震的材料結構相比，抗沖擊和緩沖的性能大幅度提高，該技術為世界首創，產品性能世界領先。

   本次的方案發布，羲源創新科技從困擾新能源汽車安全性的痛點出發，使用專利產品逆勢安全系統對車體各個部位都提出了解決方案，并進行了概念展示，涵蓋電池包、前后保險杠、車門、引擎蓋、座椅等13個部位，涉及電池安全、碰撞防護、行人保護、車輛減震等幾個方向，不愧為“碰撞安全的創新整體解決方案”。

各領導參觀模型車

   從左到右：陜汽集團副總經理王小峰， 比亞迪總經理劉振宇，長安大學校長馬建， 陜汽集團董事長袁宏明

    部分車企認為，該方案大幅度提高新能源汽車的碰撞安全，降低了電池在碰撞下的起火爆炸風險，減少了消費者的顧慮和擔憂，對新能源汽車的市場推廣和行業的健康發展有很大的促進作用，有助于解決社會對新能源汽車安全的重大關切。

   與會專家認為，該方案促進新能源汽車被動安全防護技術的升級以及國家相關碰撞安全標準的提升，幫助國內新能源車企提升安全設計理念和產品質量，提高行業的整體安全水平，促進新能源汽車行業和國家的新能源戰略平穩健康發展，具有明顯的產業帶動作用。

   本次方案發布的車型展示為期兩天，于9月24-25日在西安長安大學本校交流中心報告廳外公開展示。

模型車現場展示

  “新能源汽車碰撞安全創新整體解決方案”包括以下幾個部分：

電池包碰撞安全防護

  車輛碰撞造成的電池熱失控、電池包起火爆炸，已經成為新能源汽車起火事故的主要原因之一，更合理的電池包結構與更優越的吸能緩沖材料相結合，將成為電池包碰撞安全問題的主要解決方案。

  在電池包內外部填充逆勢材料，在碰撞過程中，可以有效吸收沖擊能量，大幅度降低電池的加速度和形變量。

? 電池模組之間、電池模組四周

  將逆勢材料用于緩沖墊層，當發生碰撞時，防止電池由于直接碰撞或者慣性擠壓帶來的應力和應變值，降低電池起火風險。

? 電池包外側

  將逆勢材料用于電池包外側防護（尤其是側面），提高電池包的防碰撞性能，降低碰撞時的加速度和形變值，減少電池包的防撞緩沖空間，擴大電池包的體積比功率，提高車輛的續航里程。

? 電池包底部

  將逆勢材料添加在電池包底部，可有效防止石子等異物損傷電池包底部，同時減小電池離地距離較小時，路面凸起物（如減速帶）對電池的損害，保護電池包的安全運行。

車輛碰撞安全防護

? 吸能盒防護

  將逆勢材料安裝在縱梁前端的吸能盒內部，在高速碰撞的過程中能夠吸收足夠多的沖擊能量，有效降低碰加速度峰值，保護乘員的安全。

? 后保險杠橫梁防護

   將逆勢材料安裝于后防撞橫梁的內部空間內，在發生追尾時，能夠有效吸收后面碰撞的沖擊能量，保護成員頸部不受傷害。

? B柱防護

   將逆勢材料安裝于B柱腔體內，并根據2018版C-NCAP側面碰撞法規要求，將安裝位置分別對應于側碰壁障的防撞橫梁中心及橫梁上端結構的中心位置，在發生側面碰撞能夠有效吸收沖擊動能，保護乘員的安全性。

? 車門防護

   將逆勢材料安裝于車門外板和內板之間的空間內，在發生側面碰撞時吸收沖擊能量，保護乘員及電池的安全性。

? 膝部保護

   使用逆勢材料替換昂貴的膝部安全氣囊，在發生碰撞時保護乘客膝部的安全，隔離膝部與面板剛性撞擊，緩沖膝部因沖擊產生的位移慣性和大腿力。

? 座椅防護

   將逆勢材料填充在座椅頭枕及靠背泡棉的內部，既可以保證支撐剛度，又可以吸收頭部和背部的沖擊能量，降低乘員頸部的傷害值。

   在前排座椅頭枕的后端也填充逆勢材料，防止正面高速碰撞時后排乘員撞擊到前排座椅而受傷害。

  在汽車座椅底部使用逆勢材料，可以提升乘員在駕駛時的乘坐舒適感。

? 吸能潰縮式轉向管柱防護

   在碰撞發生時自動潰縮，避免方向盤與駕駛員前胸之間的致命沖撞，充分保護駕駛者正面安全。

車輛行人保護

? 前保險杠橫梁防護

  將逆勢材料安裝于防撞橫梁外表面，與行人發生低速碰撞時，逆勢材料能夠緩沖吸能，從而保護行人小腿免受傷害。

? 前引擎蓋防護

   將引擎蓋下方的Bumper緩沖塊替換為逆勢材料，既可以起到發蓋內板與車身結構件之間緩沖作用，又可以在行人頭部撞擊到引擎蓋時降低其傷害程度。

? 前風擋玻璃防護

   將逆勢材料安裝在風擋玻璃與A柱之間的間隙中，既可以起到密封和隔音的效果，在行人保護頭部撞擊試驗時，還可以有效降低靠近A柱附近的撞擊點的傷害值，提高行人保護性能。

車輛減震防護

? 發動機懸置

   使用逆勢材料替換傳統的發動機懸置材料，不僅可以起到支承作用，還可以更好的減少并控制發動機振動的傳遞。

? 減震器

    使用逆勢材料替換傳統的減震器材料，可使車架與車身的振動迅速衰減，提高汽車行駛的平順性和舒適性。