微型貨車是指至少四個車輪且用于載貨的機動車輛，屬于貨車的一種。用重量換算，就是指總質量項不超過1,800kg的機動車。

微型貨車本身又可以根據其載重承受力分為輕型、中型、重型3種。當然，各個國國分級方法和標準不盡相同。例如國內是按汽車載重量分級的，載重量3.5噸以下的為輕型載貨汽車,載重量4～8噸的為中型載貨汽車，8噸以上的為重型載貨汽車。當然也有根據貨車自身質量進行劃分，如質量在1.8頓以下的為微型貨車，1.8噸至6噸為輕型貨車，6.0噸至14噸為中型貨車，大于14噸的為重型貨車。

近年來，我國城市建設和經濟的發展，帶動了交通運輸業的發展，因為輪船我鐵路運輸受其自身缺陷的影響 ，使得公路運輸快速的崛起。貨車的運輸越來越趨于專業化和合理化，貨車市場的細分市場小卡市場越來引領趨勢，大型貨車的使用經常帶來運輸成本的浪費，而微型小貨車的載重性能低這一缺點也越來越不能滿足用戶的需求。由于小卡市場與微型小貨車市場的用戶群體存在極大的相似性，運輸都較為快捷方便尤其而新興的小卡兼具了經濟、安全、舒適性和更高的載重性，上可攻占輕卡市場，下可爭取微貨用戶，市場占有率不斷地擴大，所以這塊藍海區域也越發引起各大企業的青睞，紛紛進軍。

在小卡行業升級的背景下，微貨市場正在慢慢崛起，許多微型小貨車傾力打造輕卡底盤，微貨車身，重卡技術、以及轎車化內飾4大亮點，快速占領了市場。目前微貨市場正在慢慢像小卡市場靠攏。

各大城市進行城市市容管理 禁摩限電”后，也給微型小貨車提供了發展機會。京東、順豐、德邦等物流企業積極轉變運營觀念，尋找新的配送工具。而微型小貨車則是首選。限制電動三輪車使用的區域，可以采用兩輪車+四輪車的方式投遞，即電動兩輪車和四輪機動車配合完成配。海爾日日順物流有限公司副總經理曾凡波介紹說：“我們配送的物品主要是家電和家俱，比如3開門冰箱、床墊等，對于配送車輛的要求比較明確，車輛長度不低于4.2米，凈高度不能低于2米，所以一般需要4.2米的廂式貨車來配送。”會更加刺激微貨市場的進一步發展。電動兩輪車的選擇絕對是因為三輪車受政策限制后不得不采取的配送工具，成本低但能運輸的量卻受限明顯，微客和微卡則是最好的機動車輛替代產品。它們的排量相對較小，燃油經濟性好，靈活性高。因此，從配送工具方面也就構成電動三輪車和微客、微卡三足鼎立的狀況。微時代的到來，一切都在向著微的方向轉變，交通，商品，甚至涉及我們生活的方方面面。

微型小貨車也必定會乘坐微的風潮，引來銷售高峰。