幾天前，一位朋友向正在打算著換新車的筆者扔來一個鏈接。點開一看是車享今年的“88節”預熱頁面：超千臺車源的“特價車奧特萊斯”、朋友圈點贊互動贏購車金、全年半價的養車大禮包、 在線預約賣車還能收獲額外福利……

沒有對比就沒有傷害 車享88節憑什么讓用戶買賬？

其實一直以來，作為一個生活已經離不開互聯網的80后，筆者對于汽車消費的電商造節模式卻是不看好的。畢竟作為“大宗消費”的汽車可不比某寶上買的小物件，汽車電商們如果光是“低價”這一招玩得溜，是絕不足以打動已經在電商的“這個節”、“那個節”里日漸理智的用戶的。

然而，給筆者發來鏈接的朋友一年前就已經被車享“88節”圈粉，今年更是早早開始做足了“過節攻略”。在他的反復“安利”下，筆者發現，這場由國內首個“全生命周期”020汽車電商平臺打造的“汽車嘉年華”，倒確實有它的特別之處。且看筆者為大家對比分析一番，相比其他的汽車電商節，車享88節憑什么讓用戶買賬呢？

汽車電商們，不是能“燒錢”就是真“豪氣”

這邊未唱罷，那邊已登場的汽車營銷節里，低至X折、直降N萬的“價格戰”愈打愈烈，有些汽車電商 “燒錢”燒得讓筆者作為一個用戶都有點“心疼賣家”了。但是買東西有時就是這樣，貴了不愿意買，太便宜了又會心生懷疑。一輛車便宜三、四萬，就可能有購車者會打趣說：這車真能開嗎？用戶的潛臺詞是“比起價格打折，我更看重質量不打折”。

沒有對比就沒有傷害 車享88節憑什么讓用戶買賬？

在“車享88節”的預熱頁面上，我們可以看到參與“人脈是金”活動，用戶可以通過朋友圈的點贊互動贏取最高5000元的購車金（詳細規則來自前面提到的已經備好“活動攻略”的“88節”忠粉），在名為“特價車奧特萊斯”的活動板塊中，車享還為用戶準備了覆蓋上汽旗下十大品牌，數量達上千款的特價新車。同樣是以“價格實惠”來打動用戶，但“車享88節”這樣的“天上掉餡餅”卻真的是讓人能放心享用的。

作為上汽集團自建的“一站式”汽車生活服務平臺，車享是國內“汽車集團背景電商模式”典型代表。與汽車電商領域的其他玩家相比，車享在對車源、車況、庫存、價格等因素的把控力，以及線下提車、上牌等“線上購車”后續服務的承接力上，優勢是得天獨厚的。打個比方，當其他汽車電商在忙著找主機廠、經銷商結“盟友”，車享是在和同樣有著上汽“血脈”的兄弟們通力合作。這親疏之間，能夠帶給用戶的“安全感”自然是不同的。所以同樣打出了一張“價格牌”的車享，可不是單純“燒錢”的土豪，優惠的價格背后還有不打折的產品和服務質量，才顯得真正豪氣十足。

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汽車電商們，打通兩個“0”不容易

自從互聯網+的風潮刮到了汽車圈，O2O這個詞變得格外時髦，但真正能把線上和線下兩個“O”無縫連接起來卻并不容易。許多汽車電商在“集客”環節上成績很漂亮，但尷尬的是有了線上一張網，卻沒有線下的網。缺乏線下的承接能力，“表里不如一”也是在所難免。尤其是在日漸大熱的汽車后市場電商領域，線上優惠打不停，線下服務體驗卻是“辣眼睛”：配件以次充好、額外費用頻出、技師缺乏專業性……各種尷尬讓汽車O20消費不是“更便利”而是“更折磨”。

而對于車享而言，“上汽血統”賦予它的優勢絕不僅在于產品自身價格和品質的雙優，對于整個供應鏈與線下承接服務的掌控力，才是其真正的“殺手锏”。再加上兩年多來在互聯網領域的實戰歷練，“車享模式”要做到線上線下的真正聯通是最具可行性的。

從本次“88節”主題海報中也可以看出，車享提出的是一種“一站式”的汽車服務解決方案。目前，車享已經通過“車享網”和“車享家APP”兩個平臺，在PC端和移動端同步實現了包括買車、養車和賣車整個汽車消費環節的業務覆蓋。本次“88節”也是依托這樣全面的業務布局進行設計，除了上文提到的新車站，車享還設置了“養車站”、“二手車站”會場，通過一個平臺，就能滿足不同汽車消費階段的需求。

沒有對比就沒有傷害 車享88節憑什么讓用戶買賬？

沒有對比就沒有傷害 車享88節憑什么讓用戶買賬？

而在線下，車享推出“全生命周期”連鎖實體網絡車享家完成實際的服務承接。目前的車享家以汽車維修、保養等后市場服務切入，隨著整個線上線下體系的完善，未來還會將車享平臺的新車銷售、二手車等業務的線下環節接入車享家。作為車享平臺的自建的線下部隊，又是師出名門的汽車行業“正規軍”，車享家的推出和發展將幫助車享織就一張“天羅地網” 。

更值得一提的是，車享的這張“網”有一個巧妙的切入點——以“社區化”布局，更精準地“網”住用戶。在今年的“88節”中，車享除了線上活動花心思，在線下也是有意下了功夫。針對車享家門店推出的“只給鄰居的你”活動中，用戶手機拍下身邊樓宇電梯中的活動海報，開車至附近車享家門店便可享受專屬養車福利。這和車享家“圍繞用戶生活區三公里進行布局”的思路是非常契合。通過活動來提升門店的知曉率，傳遞給用戶的信息是：車享家不僅能為您的愛車提供服務，更讓您在家門口享受到高品質的汽車生活。

據了解，車享家發展藍圖是五年內全國一萬家門店。到今年年底，將實現全國55個城市，1000家門店的“社區化”布局。這種貼近用戶生活區域的高密度門店覆蓋，似乎也只有車享這樣汽車電商形態才能做到。筆者已經考慮著要趁著“88節”入手一張車享家的養護套裝年卡了。

如果用顏色來形容，線上的電商營銷節總讓人本能地想起紅色，熱烈、沖動甚至會幾近瘋狂，而“車享88節”的狂歡背后卻更接近商業的本質，就像其品牌色調的藍色，多了份理智和厚重。當人們和互聯網的交互變得越來越頻繁、越來越深度，用戶在互聯時代的消費觀念、消費需求也會從一開始時的“互聯網消費=低價”而更趨于成熟，而“藍色”的車享88節，顯然更能打動這樣的用戶。（來自于autolab實驗室）