說到解放匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)，絕大多數(shù)都來自自家的產(chǎn)品--道依茨一汽（大柴）和一汽錫柴，頂多青島解放配幾臺濰柴，至于解放和康明斯，一直都是老死不相往來的狀態(tài)，但是最新的工信部285批公告中卻出現(xiàn)了搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的解放輕卡，這是啥情況？

● 國五先驅(qū) 動(dòng)力匹配移情別戀

發(fā)現(xiàn)下面公告中的車型的時(shí)候，不免感到有些詫異，完全能夠集團(tuán)內(nèi)部自給自足的一汽解放采用了康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，這在康明斯進(jìn)入中國近30年的歷史中還是第一次。

公告中的信息大致的透露了新車的配置：國五排放，軸距3900mm，多片簧/少片簧可選，單排/排半駕駛室可選，ABS品牌為上海萬捷，福田康明斯ISF3.8柴油機(jī)以及兩款一汽自產(chǎn)柴油機(jī)可選。

新車的外觀相比國四虎V并未發(fā)生大的變化，標(biāo)配廣角鏡和側(cè)方照地鏡，前照地鏡配置缺席，保險(xiǎn)杠下方安裝有防鉆鋼梁，從車架左側(cè)油箱前方的尿素箱外觀來看，新車疑似采用了一汽自主的氣驅(qū)SCR后處理噴射方式。

車輛底盤沒進(jìn)行重大改進(jìn)，車架采用腹板連接的方式，縱梁上翼面無鉚釘，方便上裝的匹配，鋁合金材質(zhì)油箱容積不明，目測在200升以上。

● 編后語：

從賣車盈利的角度來說，外購發(fā)動(dòng)機(jī)總成顯然不利于成本的控制，一汽集團(tuán)自產(chǎn)的動(dòng)力總成中又不缺和ISF3.8柴油機(jī)排量相近、功率重疊的柴油機(jī)，然而康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的選裝，我們還不知道是用戶點(diǎn)名選裝還是其他原因。