3月底，國務院曾向各地方政府提出“解除現行限遷規定”的要求，明確規定在2016年5月底前予以取消。轉眼已到5月中旬，各地方政府已經陸續傳出取消限遷規定的消息。不過，廣東非珠三角地區大部分城市，依然沒什么動靜。正當廣州市眾多二手車及新車經銷商開始焦慮之際，有知情人士卻認為，廣東省的“緩慢”反應未必是壞事。相信一旦推出取消限遷的細節，相關部門會考慮得更加具體合理，估計廣東省可能會到最后一周，才搭上“取消限遷”的末班車。

各地紛紛明確最新遷入標準

自3月底國務院提出“解除現行限遷規定”的要求以來，陸續有省份及城市重新明確了準入標準，有的省份及城市制訂的是國4排放車輛準入標準，有的地方更將準入車輛的排放降低到國3、國2，甚至不設置任何排放標準。

廣州實施限購之后，鄰近省份成為了廣州市二手車外遷的主要地區，特別是購買力及需求量相當旺盛的廣西。自從統一實施了國4排放限制后，廣州二手車越遷越遠，最后只能“發配”到西北、東北邊遠地區。記者了解到，近期廣西大多數城市已經降低了準入門檻。如北海實施的是國4排放準入標準，柳州市執行的是國3排放，至于桂林市、南寧市車管所更是放寬至國2排放車輛遷入。稍遠一點的貴州省，貴陽市、遵義市、黔西南州、黔東南州、畢節地區車管所都作出規定，符合國3排放標準的車輛都可以遷入。云南省昆明市車管所也積極響應了政府號召，實施國3排放標準。

東南鄰近及東部省份中，福建省的福州、泉州市車管所的準入標準，依然為國4排放。安徽省各城市中，合肥、宿州、毫州等市車管所正在實施的是國3排放標準，淮南市更是制訂了國2車輛可以遷入。

長江三角洲地區中，江蘇省目前除了常州、連云港、蘇州、淮安、鎮江、揚州、泰州均為國4排放準入標準，無錫、鹽城則是國3排放的車輛可以遷入。浙江最主要的城市中，杭州、溫州、紹興、嘉興、金華、衢州、臺州市實施的均是國4排放標準，而寧波、湖州、麗水、舟山市車管所制訂了國3以上的車輛排放標準。

至于西北地區，新疆的伊犁州地區，也剛剛宣布不再對轉籍車輛進行國際限制。根據當地規定，從5月5日起，凡是轉入該地的車輛不再有“國4”限制，國2、國3車輛，只要外檢合格均可以轉入。甘肅省臨夏州回族自治區、甘南藏族自治州車管所，目前實施的也是國3排放標準。

廣東省大多數城市不見動靜,然而，廣東省珠三角地區以外的城市，目前只有清遠市、韶關市、茂名市及梅州市車管所執行了國5排放以下車輛可以遷入的標準。其中，清遠市車管所執行的是國4排放標準，韶關市、茂名市、梅州市車管所明確了國3排放車輛可以遷入的最新標準。

對于廣東省非珠三角地區以外的大多數城市，遲遲沒有落地“取消限遷”，經銷商們普遍感到焦慮。不過，有業內人士并沒有經銷商們那么悲觀。廣州市汽車服務行業協會秘書長郭俊榮指出，國務院要求各地政府“取消限遷”的規定，本身存在較強的區域性，需要根據各地實際情況決定。像現在眾多省份的城市出臺取消限遷的細則，也說明當地政府吸納了經銷商們及行業協會的合理意見。

雖然廣東省大多數城市反應緩慢，未必是壞事。他表示，各地方政府在取消限遷上，會相對審慎，他們會觀察并參考周邊省份的做法，推出適合廣東省自己的細則。郭俊榮相信，廣東省推出取消限遷的相關細節，也基本上會參照周邊省份的做法。只是時間上可能會是最后一批，在5月最后一周才出臺。

廣東省二手車聯誼會主席何啟明則向記者透露，從近兩個月的二手車銷售情況來看，廣州市二手車交易受到珠三角地區限遷的影響仍然較大，即使是一些大型車行，交易量也達不到預期目標。而廣東省非珠三角地區在“取消限遷”問題上的不明確，更進一步影響了二手車交易熱情。