沃爾沃卡車一直以來走在節能環保的前列。早在2012年，沃爾沃卡車就針對歐盟即將頒布的嚴苛排放標準發布了量身定制的D13 460馬力發動機，將氮氧化物和固體顆粒物排放分別下降77%和50%。隨著全球范圍內對環保的重視，沃爾沃卡車的歐六產品也逐漸走出歐洲，走向世界。作為亞洲的重要站點，香港市場近日迎來了沃爾沃歐六卡車。

　　沃爾沃卡車歐六產品成功登陸香港市場

　根據香港政府清潔空氣計劃披露的數據，在香港道路中，運輸車輛及巴士的排放占超過50%的氮氧化物。采用歐六排放標準相比于歐五在路面上的氮氧化物及懸浮粒子可減少80%。如果香港所有重型卡車及巴士均采用歐六排放車型，每年新車廢氣排放量將減少500噸的氮氧化物及4噸的懸浮粒子。香港政府將從九月份起按車種分階段收緊至歐六水平。沃爾沃歐六卡車的推出無疑是市場的一個重要補充。

 沃爾沃歐六卡車配備的D13發動機在歐五發動機技術基礎上制造。新款直列六缸歐六發動機采用單體噴油嘴和選擇性催化還原技術(SCR)，該技術促使廢氣中的氮氧化物轉化成無害的氮氣和水蒸氣，它與固體顆粒過濾器被安裝在緊湊的空間內一同工作。固體顆粒過濾器在工作中將會捕捉微小顆粒并點燃它們重新利用。

　　D13發動機專為歐盟嚴苛排放標準量身定制

為了滿足新的排放要求的廢氣再循環技術(EGR)與柴油顆粒過濾器(DPF)也會裝配其中。SCR需要環境溫度達到至少250°C以上時運行效率最好。當發動機沒有足夠的熱量來加熱廢氣時，就主要會使用EGR來提高廢氣溫度。傳統的EGR冷卻循環廢氣以達到降低發動機溫度從而減少氮氧化物排放，歐六發動機的EGR在公路巡航模式下不會進行廢氣循環，因而在此類操作情況下不會增加油耗，同時提升車輛的整體效能。相比于2012年在歐洲首發的歐六產品，沃爾沃卡車此次在香港推出的歐六產品，無論在技術、配置、性能上面都得到了更大的提升，比如近年推出的革新技術VDS(沃爾沃動態轉向系統)、雙離合I-Shift變速箱和帶爬行擋的I-Shift變速箱等，這些領先技術的使用也將在很大程度上降低維修成本以及對環境的影響。

事實上，沃爾沃卡車一直在燃油經濟性和環保方面處于領先的地位，在過去30年里，備受歡迎的沃爾沃FH系列卡車已將其柴油消耗降低了40%。在降低燃油消耗的同時，污染物排放也會相應減少，與30年前相比，現在一輛卡車所排放的顆粒物數量相當于過去的五十分之一。

不管是2012年符合歐六排放標準卡車的推出，還是此次進入香港市場，沃爾沃卡車總是走在法律法規實行之前，比其他品牌更快一步。在中國市場也不例外。

　　沃爾沃卡車，快人一步

今年1月，國家環境保護部和工業信息化部聯合下發《關于實施第五階段機動車排放標準的通知》，通知部分要求11省市(北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環衛、郵政用途)，須符合國五標準要求。中國的立法機構和制造企業已開始借鑒發達國家的經驗，不斷提升著節能減排標準。相信中國在不久的將來也將會與國際發達國家的環保法規實現同步。

作為眾多商業車企中唯一將“環保”明確提出并作為持續發展需求的企業，沃爾沃卡車是最早向中國市場提供符合歐四排放標準的卡車廠商。在2011年就已向市場推出歐四車輛，也是將最多款符合歐五排放標準車輛引入中國市場的卡車廠商。

沃爾沃卡車“環保”基因不僅僅表現在發動機技術和排放技術上，而是貫徹在了方方面面。首先沃爾沃卡車通過一系列先進的技術實現了能源的有效利用，例如I-Shift變速箱減少換擋過程中的能源損耗;I-See自動巡航系統幫助控制檔位、油門和剎車，確保車輛保持最節油的狀態;推出綠色駕駛學院，免費傳播節油知識。另外，沃爾沃卡車也在逐步推行混合動力技術，沃爾沃卡車是首個發布7輛采用不同可替代燃料的概念卡車制造商。最難得的是，沃爾沃卡車在車輛生產、運輸和其他操作環節中都采取了降低能源消耗的措施。2003年，沃爾沃卡車通過利用太陽能和風能在比利時根特建立了全世界第一家二氧化碳凈排為零的車輛制造廠;2008年，沃爾沃卡車意大利維羅納經銷商通過在屋頂上建造太陽能設備，實現了二氧化碳零排放。

隨著環保問題受到越來越多人重視，運輸車輛對環境的影響將會受到越多越多人的關注，而沃爾沃卡車已經做好了充分的準備，不論在哪個市場，不論排放標準如何改變。