巴士三公司的技術人員與普陀交警支隊聯手，給公交車加裝“禁聲器”。

在市中心，一般是禁止鳴笛的，但還是有些司機肆意妄為，尤其是公交車司機們。有研究表明，噪音（80分貝以上）影響著人們的神經系統，容易使人急躁、易怒。噪音每上升1分貝，高血壓發病率就增加3%，噪音超過110分貝，就會對人體產生多種損害，噪聲達到120分貝時，人耳感到疼痛難忍。而像公交車或者大型車聊的喇叭聲都在105分貝左右，已經達到噪音的危害。

所以為了控制公交司機按喇叭，上海巴士三公司馬福良技師工作室近日聯合普陀交警支隊為公交車安裝了“禁聲器”，按下喇叭，喇叭響了0.4秒后便不再發聲，無論怎么使勁都無濟于事。本周起，在63路車隊34輛的公交上實行。

在最初福良技師工作室曾考慮將車輛喇叭完全禁聲，但是在實際運用中完全禁聲也不現實，在特殊情況下，喇叭還是有存在的必要的。普陀交警支隊支隊長劉訓華也坦言，完全限制喇叭作用的做法有些偏激矯枉過正，在遇到機動車、非機動車和行人闖信號燈等突發情況時，鳴號仍具有警示作用。

為此巴士三公司馬福良技師工作室聯合普陀區交警一同研發出，這一款在綜合考慮安全性、穩定性、通用性和成本等方面符合的“時間模塊”。該模塊可以直接鳴號的時長及兩次鳴號時間的間隔，還可以在外環線內模式和外環線外模式自由切換，任性話且能控制鳴笛。而且這模塊駕駛員無法對其修改。

如果實行的效果好，未來者一限制鳴笛裝置或將應用到整個公共交通行業。