很慶幸第一時間開到了新911，也就是所謂的991 II，感受還是很豐富的，豐富到恨不得第一時間的寫給大家。奈何時間有限，平時的諸多想法都沒能寫成文字。今天腦子搭對了筋，即便已經是夜里11點，也要寫下我對這臺神奇跑車的感悟。

首先，我想先總體聊聊911，確切的說是991這一代。我之前有一臺991 Carrera S，3.8自然吸氣、400馬力，從底盤的感受上來說，中期改款的II代沒有太大改變，依舊是那種讓人沉醉、著迷的感覺。這種感覺可以用兩個字來概括：靈性。這或許比較難以理解，但這卻是我拍攝此次視頻的時候，能找到的最準確的形容詞。

這種靈性體現在轉向的感覺，如果說寶馬M Power的轉向是砍瓜切菜般的精準，那911在這種精準的基礎上，還會有一種無比細膩的反饋。這種感覺就是，你轉一轉方向盤，車自己就完成了變線的動作，而且那種轉向的質感，真的會給你一種過電一般的感覺。

PDK變速箱也是個變態的存在，它不僅有著神奇的換擋速度，聰明的換擋邏輯，它似乎還總在預測駕駛員的想法，總能先你一步就完成你的指令。最可氣的是，它似乎很少有預測錯的時候，這種感覺，就是靈性。

底盤也是如此，在賽道中你會感慨它超高的平衡性，在日常你會驚嘆它超強的舒適性。舒適和運動，一直是一對矛盾體，但911卻能出人意料的兼顧兩者，這樣的調教，除了靈性之外，還有更好的形容嗎？這就是911最讓我著迷的地方，我可以放心的把它當做代步工具，我曾經一天開它在北京周邊轉悠了700km，也沒有感覺特別的疲勞。而不經過任何的改裝，開著它直接去賽道，無論是公眾日還是比賽，它都不會讓你失望，你所要做的就是盡可能的發揮自己的技能把車開的更快，因為想要突破它的極限，真得掂量掂量自己有沒有那個斤兩。

很多看客應該要著急了，“我們最想知道的就是渦輪了之后的911動力有什么變化？”其實這點真的沒那么重要，因為911從不是個以動力見長的車。如果聊起911，首先從動力開始，那就暴露了你的無知了。在北京多彎的山里，無論是“牛”、還是“馬”、或者是GTR、M等一眾神車，想追上911都是一件難以實現的事情。它在彎里太tm快了，而且是那種很容易就能開的很快的簡單操作，這種感覺，我謂之靈性。

山路的911，bug的存在山路的911，bug的存在

所以當我們測試完渦輪后的911，我知道了它的成績之后，并沒有興高采烈，反而是更加冷靜的思考它的變化。下面咱們就理智的細細說說。

3.8自吸 vs 3.0TT，新老S的較量3.8自吸 vs 3.0TT，新老S的較量

1、低扭輸出強力補強。

寬泛的扭矩輸出平臺，這就是渦輪的好處。渦輪后的911S，在2-4千這個最常用的轉速區間，真的是有了巨大的進步。等紅燈的時候特別明顯，輕點油門，這家伙就竄出去了。要知道那臺3.8自吸是經常讓人對低扭皺眉頭的。而100km/h加速，現在渦輪后的普版，就已經比之前的911S還要快了，我只能慶幸渦輪大了一號的S沒比普版991 II快太多。

2、響應略慢輸出粗糙

這是兩個刺耳的形容詞，我必須先界定下條件，是針對991自己跟自己比來說。油門的響應滿了一點點，是你必須要深究才能體會的一點點。但輸出的粗糙，是在PDK有著神一般換擋邏輯的時候，3.0TT還是會偶爾的來個不那么舒服的爆發。有些人喜歡這種粗魯，但對充滿靈性的911，這種粗魯就略顯唐突了。

3、聲浪，最大的遺憾。

911聲浪好聽？可能很多人都不信。剛啟動和低轉速時突突突的聲音的確跟拖拉機有點像。但你有沒有給它踩過紅線？從3千一直踩到小8千的過程，簡直就是天籟一般，好聽到你全身都要酥掉。當然了，這是在選裝了運動排氣的前提下。幸好我拿到的新911S也選裝了運動排氣，低轉的突突突很像，但到了高轉，那種高亢、嘹亮的通透嗓音，沒有了。感覺更像是一個嗓子啞了的人還要努力的喊叫，或者是嘹亮的好嗓子被一只大手掐住脖子后的呼喊，而那只大手，顯然就是那兩個渦輪了。

新的發動機，3.0TT新的發動機，3.0TT

總結一下，動力部分有得有失，我很痛惜渦輪后的911S沒有了嘹亮的嗓音，也很享受補強了的低扭讓它在城市中可以更靈動的游走。嗯，人生也是如此，一直永遠的擰巴著。

還有幾個有意思的地方，改款后的911用了918的方向盤，駕駛模式也放在了方向盤右下，使用起來方便了很多，但這不是我關注的重點。注意駕駛模式旋鈕中間那個不起眼的黑色按鍵，按下之后，這臺車會進入20秒的“X你大爺愛tm誰誰老子就是要加速”的雞血狀態，無論按下之前是在什么狀態什么擋位什么油門開度，必須立即馬上迅速的給你最強加速的狀態。嗯，這點在馬路上飆車的時候，確實很好用（我發誓我沒用）。

打雞血的運動響應按鍵打雞血的運動響應按鍵 

另一個需要關注的是，新的911S，底盤低了，比普版的明顯低，比老款也明顯低。所以，進出北京一些高檔場所也需要注意了，盡管前杠下面的塑料前唇就是用來蹭的，但你也要小心控制速度，別把前杠一起蹭下來。這點我是很遺憾的，這讓很實用的911不那么使用了，所以記得一定要選裝底盤升高系統（說了也是白說，中國的消費者永遠不明白好東西是需要時間去等待的，我也一樣）。

變低的底盤，要小心了變低的底盤，要小心了

哦對了，新的多媒體系統也好用了很多，新界面新地圖還支持Car Play，反正買了你就知道了。

非常感謝您能看我絮叨到最后，對于911這臺車，我在盡量客觀的去表達我的主觀感受。這個很難，因為這確實是一臺神車，太招我喜歡的神車。它不是其超跑那種熱辣的夜店小妞，而是完美的跟你回家過一輩子的完美情人，這種感覺，正對我心。