據(jù)特斯拉官方消息，4月1日，Model 3將在美國召開的發(fā)布會上首次亮相。盡管該車2017年量產(chǎn)，年底進行配送，不過已經(jīng)開始接受預定。

　　據(jù)歐洲媒體《車迷世界》3月7日消息，據(jù)特斯拉汽車論壇上的海報，特斯拉Model3將于3月31日在加州南部正式發(fā)布。

　　同日，特斯拉將接受1000美元(約6506元)的特斯拉Model 3預定金，屆時發(fā)布會上可能也會進行車輛預訂。而通過特斯拉官網(wǎng)Tesla.com進行網(wǎng)上預訂將于4月1日開始，新車將于2017年底開始交付。

　　可以預定的消息一出，特斯拉在世界各地的體驗店立即迎來了人流。

　　特斯拉官方3月31日稱，在車長什么樣，參數(shù)如何，有什么配置，這些關鍵信息都不知道的情況下，世界各地的人們排起了長長的隊伍，預定Model 3。

　　德國明鏡周刊報道稱3月31日位于漢堡的特斯拉體驗店里有50位顧客正在排隊預定。

　　美國媒體Autoblog報道稱，特斯拉的官方預定啟動，人們開啟了購買蘋果iPhone般的的排隊預定模式。

　　國內(nèi)媒體報道，特斯拉在北京的僑副芳草地的體驗店宣布預定活動正式啟動，店里排起了長隊。據(jù)了解，Model 3在中國大陸的預定金數(shù)額為8000元，每位車主每次限訂購2臺。

　　關于特斯拉的第三款車的詳細信息也已經(jīng)有外媒進行了報道。

　　據(jù)Electrek報道稱，特斯拉Model 3外觀設計將仿效Model S及Model X，車身將比Model S高一些，車前部則與Model X相似，另外，Model 3將比這兩款車更短更窄。Model 3將能在4秒內(nèi)加速至60英里/小時(約96公里/小時)。

　　電池容量為80千瓦/小時，這使汽車的續(xù)航里程超過300英里(約482.7公里)。入門級Model 3價格預計約為3.5萬美元(約22.63萬元)，報告稱高檔版Model 3價格可能在5萬美元左右。

　　然而外媒對Model 3的交車時間表示憂慮，因為之前的兩款車就出現(xiàn)過延遲交貨現(xiàn)象。

　　英國Autoexpress3月31日的報道稱，特斯拉宣布將在4月1日于加利福尼亞全球首次發(fā)布Model 3。此次發(fā)布的是量產(chǎn)版車型，該車將使特斯拉“電動車成功模式”繼續(xù)擴大市場，進而讓公司盈利。

　　特斯拉目前在全球年銷5萬臺，然而受價格和車型制約，僅有轎車Model S和SUV車型Model X兩款，品牌的發(fā)展受到了限制。Model 3將于2017年年底量產(chǎn)，目前沒有消息顯示何時進入英國市場，所以交了1000英鎊的定金還是要等上一段時間。

　　特斯拉稱，新車將首先登陸北美市場，之后是歐洲和亞太地區(qū)，同時向幾個區(qū)域同時進行供貨是不可能的，因為世界各地的管理者們的要求不同。

　　報道稱，近期特斯拉股價出現(xiàn)下滑，特斯拉的投資者們對Model 3的期望較高，因此將時刻關注量產(chǎn)的日程。特斯拉的兩款車已經(jīng)出現(xiàn)了延遲交貨的現(xiàn)象。在電動車行業(yè)競爭火熱時，Model 3的交貨延遲將對新車產(chǎn)生不利的影響。此外，歐寶Ampera-e電動車將有望在2017-18年上市，續(xù)航以及價格和Model 3類似，而且GM的電動Bolt也將在美國市場發(fā)布。

　　英國媒體Autocar 3月31日的報道稱特斯拉第三款純電動車型Model 3將競爭寶馬3系，奧迪A4和奔馳C級車。該車將于周五發(fā)布。

　　Model 3的價格暫時沒有公布，美國市場預計將為3.5萬美元，也就是2.5萬英鎊。然而在英國上市的價格可能會達到3.5萬英鎊。

　　之前猜測Model 3將在去年年底發(fā)布，然而馬斯克澄清說是因為其生產(chǎn)電池的“超級工廠”需要進行升級，該工廠將于2017年正式投產(chǎn)。

　　特斯拉的副總工程師Chris Porritt在接受Autocar采訪時表示Model 3將極大得減少和Model S的零件共享，為了節(jié)約成本，不會采用全鋁材料，這意味著可能會采用更多的鋼材料。

　　《今日美國》題為“Model 3將讓特斯拉承擔風險”的報道稱，特斯拉將在周四的發(fā)布上發(fā)布一款電動車，公司將下一個大的“賭注”。

　　Model 3是特斯拉第一款可以實現(xiàn)規(guī)模化大批量生產(chǎn)的電動車型。該車預計價格為3.5萬美元，其將仍然和謳歌，寶馬，奔馳以及其他豪華品牌的車型進行直接較量。

　　這款車也將首次試驗美國市場是否做好準備迎接大規(guī)模電動車的到來。然而特斯拉不得不面對加快生產(chǎn)速度的難題，包括整車和電池，從而達到規(guī)劃化生產(chǎn)。

　　汽車咨詢公司AutoPacific的總裁Gerorge Peterson指出，這是一次“扭轉乾坤”的機會，特斯拉需要擴大量產(chǎn)規(guī)模實現(xiàn)真正大規(guī)模生產(chǎn)。

　　正直低油價來襲，傳統(tǒng)車的運行成本降低，，Model 3的發(fā)布時機正是電動車發(fā)展的艱難時期。

　　盡管特斯拉宣布在明年年底量產(chǎn)，而摩根士丹利分析師Adam Jonas指出2018年更為實際。對于特斯拉設定的在2020年將年銷量將達到50萬輛，而Adam預計只有24.9萬。此外，特斯拉去年全球銷售50580臺，這與其50萬的年銷量目標相差甚遠。

　　報道稱，特斯拉目前不是第一個進軍中等價位電動車市場的車企。通用的雪佛蘭Bolt的價格和Model 3相近，據(jù)其稱續(xù)航里程可以達到200英里。Peterson表示：“雪佛蘭Bolt將早先于特斯拉Model 3上市，對于特斯拉來說將是‘釜底抽薪’。”

　　德國《明鏡周刊》題為“盲目赴約- 你為何在這里排隊？”的報道稱，3月31日，位于德國漢堡的特斯拉體驗店里有50名客戶在排隊預定特斯拉Model 3，然而這款車最早要2018年才能在歐洲上市。

　　這些“狂熱”的車迷對這款新車并不了解，只知道這款車的續(xù)航里程達到300公里以及起售價為35000美元。有顧客表示如果新車沒有達到他的期望值，會收回定金。