早在2014年7月份的時候，梅賽德斯-奔馳全新無人駕駛在德國馬格德堡全球首發，為長途卡車運輸的未來遠景提供了一個激動人心的現實性展望，作為當時此項技術的展車梅賽德斯-奔馳Actros 1845滿身涂裝充滿神秘氣息，吸引力全球的目光。

去年，戴姆勒公司便首次在德國高速公路上展示了自己的新型梅賽德斯-奔馳無人駕駛卡車，該車被命名為“FT2025”，其中FT的意思指“FUTURE TURCK”即未來卡車。

日前，英國交通部曾表示，英國將率先測試無人駕駛HGV（載重物車輛）車隊，并希望通過技術手段讓車隊組隊前行以節省燃料。3月7日消息，據BBC報道稱，英國準備測試無人駕駛卡車，財政大臣奧斯本(George Osborne)預計將在本月的預算演講中確認這一消息。

英國政府準備為測試提供資金支持，因為該計劃可以提高卡車運輸的速度，可以減少擁堵。另據《泰晤士報》報道，測試將在Cumbria的M6高速公路上進行，時間定在今年晚些時候，車隊最前方需要駕駛員引導，后跟9輛無人駕駛貨車，10輛貨車組隊連成“馬路火車”，各車之間借助無線技術實現電子連接。不過為防萬一，后面9輛貨車各配備一名司機。

AA公司總裁埃德蒙·金（Edmund King）對此表示擔憂，他說 ；“英國高速公路網有一個問題，和歐洲、世界其它地區的高速公路相比，英國的高速公路出入口要多一些。如果讓10輛44噸卡車組隊前進，方案可能無法執行，因為其它汽車需要穿過車隊進入或者退出道路。”

英國交通部新聞發言人稱：“新技術有可能大幅改進旅程，在測試連網、無人駕駛汽車方面，英國占據了獨特的領先位置。我們計劃測試HGV車隊，它可以組隊前進，使用的燃料更少，如果時機成熟我們會透露更多消息的。”

也有專家認為無人駕駛車可能會減少交通事故的發生，畢竟電腦的反應速度比人腦快多了。此前，谷歌首次擔責無人駕駛車禍，說明在面對復雜的交通狀況時還是會出現很嚴重的判斷失誤。究竟能否把卡車運輸交由電腦，關注卡車之家進一步報道。