3月3日和5日，2016年全國政協(xié)第十二屆全國委員會第四次會議和第十二屆全國人民代表大會第四次會議分別在北京召開。而汽車行業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大調(diào)整的時期該何去何從、中國自主品牌該如何發(fā)展成為了一個重要的議題。

日前，2015年中國乘用車市場數(shù)據(jù)出爐，整體銷量依然保持穩(wěn)定增長。細觀其中，兩個變化值得我們深究：一是轎車銷量首次出現(xiàn)下滑，整體乘用車市場向高端、豪華車型發(fā)展；二是在產(chǎn)品、營銷、服務等多方面的發(fā)力下，國產(chǎn)自主品牌市場占有率顯著提升，成為了2015年唯一市場份額增長的系別。

自主品牌的發(fā)展關(guān)系到中國制造業(yè)的未來。而說到中國自主汽車品牌，不得不提的便是紅旗。2015年，紅旗H7在整體轎車銷量下滑的情況下逆勢而上，超額完成銷量目標，比起耕耘多年的豪華車品牌雖有不小差距，但其增長的態(tài)勢卻令人欣喜。目前，紅旗轎車市場化車型只有紅旗H7，其價格區(qū)間在24.98-47.98萬元，是自主品牌首款也是唯一一款售價觸及30萬元以上的車型。作為一個單一車型，紅旗H7能夠取得如此成績已然欣慰。

紅旗H7在C級豪華車細分市場，競爭對手全部是國外豪華品牌。他們許多已經(jīng)有上百年發(fā)展歷史，同時在中國市場精心耕耘多年。面對強大的對手，惡劣的市場環(huán)境，紅旗這種勇氣值得稱道。可以說，正是紅旗實現(xiàn)了中國自主豪華品牌“從0到1”的突破。

紅旗已連續(xù)多年承擔“兩會”的服務用車任務，為全國各地代表提供全方位出行服務。據(jù)內(nèi)部人士透露，紅旗在未來將會持續(xù)有大動作要發(fā)布，整體品牌要向年輕化、多樣化、國際化發(fā)展，以更年輕的溝通方式、更豐富的產(chǎn)品線、更開拓的視野和戰(zhàn)略，不斷滿足各類人群需求，讓更多的人認識紅旗，愛上紅旗。

隨著時代的發(fā)展，中國豪華轎車的崛起已成為必然，讓我們敬待自主品牌更精彩的發(fā)聲。