23日，蘇州市交通運輸局宣布，蘇州市出租汽車經營權將于今年3月1日起全部無償使用，意味著蘇州大市范圍內9018輛出租車將少交“份子錢”。

出租車經營權有償使用，就是政府通過拍賣經營權證的形式，從中收取出租車經營權有償使用金。近一年來，南京、金華、南昌等多個城市相繼出臺了出租車改革方案，取消或降低了出租車的經營權使用費。

“希望通過這樣的政策讓利于民，減輕出租汽車行業負擔?！碧K州交通運輸局出租管理科科長尤身渺給記者算了一筆 賬，以蘇州市區為例，現有4803輛出租車，除了500輛電調專用出租車經營權已實行無償使用，還有4303輛出租汽車經營權有償使用，按當前每年繳納 12000元計算，相當于每年將少交5163.6萬元。

張師傅是一位開了8年出租車的公營車車主，他說：“主要現在出租車行情不好，總體收入下降。”打車軟件和租車 平臺越來越多，張師傅深感生意越來越不好，每天辛苦開車，收入只有6000元上下，基本上每天上午賺的錢交份子，下午賺油費，晚上賺的錢才是自己的，自己 身邊就有好幾個同行辭職轉行。他告訴記者，取消經營權有償使用費后，等于司機每天可省三十來塊錢，他最希望的是，接下來承包租金也能降低。

出租車經營權無償使用，對于乘客來說，更關心的是打車能不能得實惠。當然，出租車的運價由物價部門核定，目前并不會因為份子錢減少而降低。但是，對于交通部門這樣的舉措，不少乘客還是覺得挺好的。

單小姐由于工作原因，經常會打出租車，偶爾也會用滴滴、優步等專車。在她看來，兩者各有好壞：“專車方便，價格上有優惠，車里環境也較好，但我從來都不敢在晚上打專車，怕遇到壞人。安全上，還是出租車靠譜，心里也放心?！?/span>

目前，蘇州市交通局正在制定已預收的經營權有償使用費的退還操作細則。下一步，蘇州將指導市公共客運交通協會組織出租汽車企業做好經營權無償使用后的出租汽車租賃承包費同步調整工作。