車型介紹

　　面對異常火爆的SUV市場，東風日產其實在很早之前就已經察覺到這一點，并進行了一番市場布局，逍客、奇駿都可以算作是征戰多年的老兵，隨著競品車型的大幅增加，這兩款產品的市場份額逐漸的被擠占。面對這一窘境，東風日產在2014年推出全新一代奇駿，在今年又升級換代了逍客車型，并推出了中大型SUV樓蘭，一系列策略的執行，讓這幾款SUV產品成為了眼下最熱門的車型。本次，我們在零下20度的黑龍江興凱湖，對新奇駿進行了一番冰雪體驗。

　　在對外觀重新設計之后，新奇駿給人一種更偏向于城市定位的SUV，從1-11月份將近于15萬臺的銷量就能看出，人們對于這次升級換代的認可度。但在一副俊朗的外表之下，新奇駿對于越野的天賦和理解，的確超乎我的想象，在下文中，一一進行介紹。

　　豐富的配置一向是日系車的長處，而面對冰雪道路試駕時，透亮的大燈組合、360°全景影像就顯出它的存在性，當然，無論是極端天氣下行駛，還是日常行駛，更主要的還是需要駕駛過程中的全神貫注。

　　面對摩擦力極小的冰雪路面，四條雪地胎顯得尤為重要。其實，在氣溫寒冷的東北地區，雪地胎幾乎是所有汽車的標配，出色的抓地力能夠讓車輛在濕滑路面行駛時，最大程度的降低失控的概率。

　　作為全新換代車型，新奇駿的改變是徹底的，除了俊朗的外觀之外，對內飾也進行了一番重新設計，更具親和力的設計風格加上柔軟的“日產”風格沙發座椅，讓人將乘坐變成了一種享受。

　　從車內配置來看，本次試駕的是新奇駿家族的頂配車型，座椅加熱一定是寒冷的東北最不可缺少的。當然，從實測來看，新奇駿的自動空調在加熱過程中的表現也屬于上等水平，這如果在我們推出的購車完全指南中來說，也應該會取得不錯的成績。

　　作為一臺SUV，即使你拿它來走“爛路”的概率幾乎為0，但有些東西一定是必不可少的，比如駕駛模式旋鈕。新奇駿提供了三種選擇，2WD情況下更多的兼顧了燃油的經濟性，而AUTO模式下，車輛會跟隨行駛狀態自動對前后輪動力進行分配，在LOCK模式下，新奇駿通過多片離合器來對進行一定程度上的“鎖止”，之所以說是一定程度，因為在時速超過40km/h后，它將自動切換回AUTO模式。