眼看2016年就要到來，又將有一大波新車將要與我們見面。本期中我將為您介紹奧迪、本田、寶馬、奔馳、別克、標致、寶沃、保時捷、奔騰等品牌的新車。

奧迪品牌

國產新一代奧迪A4L

在奔馳C級改款和寶馬3系換代后，新一代奧迪A4也將在2016年以國產的身份進入國內市場。雖然此前奔馳C級和寶馬3系利用各自的新車優勢好不容易追趕上了老款A4L的銷量，不過這一換代，銷量會不會分分鐘又被新A4甩下好幾條街？

進口奧迪A4 Avant旅行版

全新A4都來了，那么A4旅行版還會遠嘛？可是不用想也知道，這旅行版車型的進口車身份可能在價格上會有點坑爹。

全新奧迪Q2

近年來套娃產品真是讓各大廠商玩的不亦樂乎，這臺Q2看起來就是個超小號的全新Q7，想想要是能用不到20萬元的價格買輛豪華品牌的SUV，那空間神馬的就都是浮云了。不過本著沒有最小只有更小的原則，那我不禁想問，奧迪咱啥時候出個"奧迪QQ"啊？

新一代奧迪A8

近期奔馳S級和寶馬7系兩人打的火熱，于是被擠到邊緣的奧迪A8再也坐不住了。作為奧迪轎車的旗艦車型，全新奧迪A8配備了一系列高端科技配置，像什么自動駕駛系統、手勢控制系統、blablabla。但是對于奧迪A8這些配置，一身黑科技的寶馬7系表示笑而不語。不過奧迪A8要靠降價來和寶馬7系、奔馳S級競爭的日子終于就要結束了。

本田品牌

雅閣混動版

普通汽油版車型推出混動版本目前已經不是什么新鮮事兒了，豐田卡羅拉雙擎、雷凌雙擎兩兄弟就是很好的例子。這不，雅閣也要來混動圈分一杯羹了。3.3L的百公里油耗、一箱油1475km的續航里程、享受各地不同的補貼政策，混動車的優勢也是顯而易見的。

新一代思域

現款思域定價高、車型老，一直是被消費者吐槽的點。而新一代思域在外觀方面算是有個不小的變化，全新的家族化設計和溜背式車身都突出一個詞兒——運動。同時新車引入國內后將提供1.0T和1.5T兩種動力選擇。這次思域重整旗鼓，大有反攻之勢，不過能否拼出一條血路，還是要看最終的價格。

哥瑞兩廂版

說到哥瑞兩廂版你能想到誰？沒錯！就是飛度啊！鋒范作為飛度的三廂版衍生車型，和哥瑞同平臺打造。這回哥瑞的兩廂版難道是玩了一把輪回？不過以本田的個性，預計新車的設計會比現款哥瑞更偏向于運動。話說本田你的設計師這么拼，有沒有考慮過大眾設計師的感受？

本田7座SUV

本田在2015年上海車展中帶來了一款SUV概念車，該車量產后將專供中國市場，并且搭載一臺2.0T發動機。告訴你一個好消息，你終于可以不用糾結到底是選漢蘭達還是選銳界了，因為......這下你要在三個車里繼續糾結了！此外，新車還將提供7座版本，準備要二胎的朋友也可以持續關注一下。

寶馬品牌

新一代5系

寶馬新一代5系的一大亮點就是很可能搭載一臺1.5T發動機，從而來降低入門門檻。從1系到7系，這搭小排量發動機來降低門檻的做法寶馬也真是玩的666。此外，全新5系也會搭載全新7系中配備的多種黑科技，比如手勢識別系統。這年頭，豪華品牌不配置手勢識別都不好意思和別人打招呼了。不過，什么時候能夠實現用戶可以自定義手勢呢？

Compact Sedan量產版

寶馬Compact Sedan作為其1系概念車的雛形再次對豪華緊湊級車型的市場進行了細分，同時新車很可能實現國產。想想要是用20萬元的價格買輛有空間有配置的豪華三廂車，@奧迪A3，作為競爭對手，你壓力大嗎？

全新國產X1

全新X1已經在2015年海外發布，而即將國產的寶馬X1最大的亮點在于將會推出長軸版車型，并且增加7座版本。而7座車型的推出，無疑是進一步將豪華緊湊級SUV的市場進一步細分，也是豪華品牌對于合資品牌在SUV市場的新一輪打壓。但第三排空間是否能滿足需求？或是將淪為“狗座”？讓我們一同期待。

別克品牌

新一代GL8

近年來人們對車內空間的需求有所增加，為順應市場，合資品牌陸續對旗下品牌的MPV車型完成了改款和換代，別克GL8雖然一直占據著同級別車型中的霸主地位，但競爭力已明顯不足。這不，在2016年下半年GL8的新一代車型將正式上市，并有可能使用2.0T發動機替換現有的3.0L版本。

全新一代君越

想當年君越進入中國市場的時候，與它同級別的競爭對手還是屈指可數。可現如今隨著車型的增多，君越的優勢已經不再明顯，反而只能靠大幅優惠來占據一定的市場。雖然全新一代君越在外觀、內飾和配置上都有大幅提升，不過面對眼光挑剔的消費者，不拿出點誠意來還是很難獲得認可的。

奔馳品牌

全新一代E級

近年來各大廠商為了樹立自己的風格，推出的車型往往從外觀上有著不同程度的相似度。而經典的造型就被人們評論為家族式風格，失敗的就被人們吐槽為套娃。可是奔馳官方居然先公布全新E級的內飾，難道說是因為套娃心虛而不敢公布外觀？至于你叫它是家族式風格還是套娃那就因人而異了。此外，新車有望搭載1.6T發動機來降低入門門檻。

SLC(改款SLK)

你以為SLK采用了全新的命名方式后有了很大變化？NO！NO！NO！（請自行腦補搖手指動作）作為中期改款車型，新車從外到內的變化微乎其微。但是！還是有一點值得期待：SLC的AMG性能版車型SLC 43 AMG將搭載一臺3.0T V6發動機，這在AMG系列車型中十分罕見，而官方數據顯示，該車的百公里加速時間為4.7秒。

福建奔馳V-Class

全新奔馳V級已經在海外發布，而新車將由福建奔馳引入國內，并針對國內市場進行調整，成為唯雅諾和威霆的換代車型。要是現款唯雅諾和威霆更換車標、成為全新的合資自主品牌車型，以相對現款車型更低的價格銷售，想想也是極好的。

smart forfour

把smart forfour稱為smart系列中最實用的一款車一點也不過分，四門四座的設計能滿足臨時乘坐的空間需求，同時換裝的雙離合變速器在換擋平順度上也完爆了之前AMT變速器。不過我想問，雖然新車在空間表現上都還令人滿意，不過有多少人買smart是為了需求空間呢？

標致品牌

新款3008

標致3008在國內一直處于不溫不火的狀態，而改款車型將對外觀及配置進行部分調整。不過，面對日益挑剔的消費者，小改款能不能得到認可還真不好說。@3008，偷偷告訴你兩個改款成功的秘訣：加配置！加配置！加配置！降價！降價！降價！重要的事情說三遍！

換代308三廂

在競爭如此激烈的合資緊湊級車型中，2011年上市的現款308三廂在競爭力上已經略顯疲態，銷量也開始走下坡路。而新款308三廂將和雪鐵龍C4世嘉共享平臺打造，同時除1.6L自吸發動機外，還將增加1.2T和1.6T車型。其實近些年標致308在國內市場表現已經是可圈可點了，只是換代后，希望別讓現款308成為經典就好。

寶沃品牌

寶沃BX7

沉寂了60年的寶沃品牌在2015年法蘭克福車展帶來了旗下首款SUV車型BX7，新車將由北汽福田引入國產。同時新車預計將會推出混動車型，這在同級別車型中并不多見，或許能成為新車在國內占有一席之地的法寶。不過寶沃你要想成功，先讓國人把你的品牌弄明白再說吧...囧~

保時捷品牌

全新保時捷Panamera

全新保時捷新款Panamera與現款車型相比變化不大，整體線條依舊流暢動感。而動力系統將推出2.9L、3.6L、4.0L和混動多個動力版本。不過相比于新車，我更關注那款定位低于它的四門轎跑何時能與我們見面。

奔騰首款MPV

奔騰首款MPV車型早在幾年前就不斷傳出消息要推出，不過始終也沒有與消費者見面，隨著人們對車內空間需求的提升，這次奔騰似乎再也按耐不住了，只是這次希望奔騰不要再跳票了。