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機場偶遇!電咖CEO董事長T恤無意泄露高端品牌名字竟是...

機場偶遇!電咖CEO董事長T恤無意泄露高端品牌名字竟是...

【行業動態】 先是宣布完成總金額達25億元的Pre-A輪融資,而后緊接著公布了將推全新高端品牌的計劃,前不久包括CEO張海亮、CMO向東平、CTO牛勝福、CHO金迪等高管們集體在電咖上海總部即將建成的辦公大樓側立面涂鴉刷墻的“秘密行動”更是在行業人的朋友圈里引發了一輪大猜想。

電咖汽車最近頻頻搶占頭條。

先是宣布完成總金額達25億元的Pre-A輪融資,而后緊接著公布了將推全新高端品牌的計劃,前不久包括CEO張海亮、CMO向東平、CTO牛勝福、CHO金迪等高管們集體在電咖上海總部即將建成的辦公大樓側立面涂鴉刷墻的“秘密行動”更是在行業人的朋友圈里引發了一輪大猜想。

有接近電咖的媒體分析認為,高管冒著烈日站在樓外涂鴉的,很可能是公司即將推出的高端品牌英文名。

如今,這一分析似乎得到證實。近日,張海亮在機場的兩張照片曝光,仔細觀察不難發現,其身穿的T恤上也印有英文字符,并且與電咖全新高端品牌此前曝光的幾個英文名中的1-2個相似度極高。

據悉,電咖將于7月31日發布全新高端品牌,定位高端化品質,具有卓越的智能網聯功能。首款產品定位于中大型純電動SUV,預計將于今年下半年亮相。

英文名5選1,新品牌名呼之欲出

目前,電咖官方還未正式公布其全新高端品牌的中英文名,但幾個備選已經擬定:

1、EXPECTA :寓意期望,希望成為是新勢力的新期望。

2、AINSIGHT:源自“insight”的變幻單詞,有頓悟,領悟的意思;

3、TELENT:源自“talent 天賦”,寓意新品牌天賦異稟;

4、EXPLOR:“探索” ,寓意新品牌是時代的先驅,新科技的探索者;

5、AZURE,“蔚藍 ”,預示新品牌前途如海一般寬廣,如天一般無際。

根據此前曝光的上海總部外墻涂鴉輪廓以及張海亮此次被拍到的印有字母的T恤看,EXPECTA和AINSIGHT兩個名字相似度最高,“期望” 和“領悟”的寓意也相對豐滿且特別。


值得注意的是,除了英文名外,電咖高端品牌的中文名備選名單也已經出爐,分別是:

1、“奇際” 寓意沖出傳統汽車的邊際,創造新能源市場奇跡。

2、“傲為” 寓意新品牌將傲視群雄,預示著脫穎而出。

3、“天賦” 寓意新品牌天賦異稟,渾然天成,凌動而出。

本周二,一切就將揭曉。有業內人士認為,在該高端品牌推出之后,電咖的品牌整體覆蓋面和產品用戶人群將會更加廣泛,形成“高端+中低端”協同發展的戰略格局。這類似于近年來進行類似布局的長城汽車與吉利發布的高端品牌WEY和領克。這些新高端品牌的成功運作均對母公司品牌向上起到了關鍵作用。


大手筆注入融資,資本對電咖展現信任與期待

近期電咖汽車的動作頻頻。其最近也公開了累計25億元的Pre-A輪融資。事實上,這筆融資很有嚼頭。

自2017年初以來,新造車公司的融資環境相比此前兩年有了明顯的變化,資本呈現出謹慎性與集聚性,一方面會更慎重考量公司的綜合實力,一方面在競爭環境日趨明朗后開始向頭部公司聚攏。因此,電咖此次累計25億元融資,折射出的是資本對電咖汽車的肯定與期待。

打鐵還需自身硬,電咖被認可并不是沒有依據。從幾個核心指標看:

● 產品端:2017年,電咖首款自主研發的新能源汽車電咖EV10上市。2018年下半年,EV10的升級版車型電咖·EV10 Pro300即將上市,最大續航里程將提升至320km。據悉,電咖全新推出高端品牌的首款產品定位于中大型純電動SUV,將于明年推向市場。總體而言,電咖的產品推出節奏不可謂不快。

● 制造端:7月初,電咖與西虎汽車以及泉州開發區管委會在泉州簽訂年產6萬輛SUV的生產項目。該項目總投資近33億,分兩期建設,一期項目將在2019年年底投產。目前,電咖已經投資建設紹興乘用車生產基地、寧波慈溪商用車生產基地、泉州生產基地3大整車生產平臺。

● 交付端:今年上半年,EV10的累計銷量已突破2000輛,值得一提的是,EV10 50%的銷量都是賣給了私人消費者。不論是從銷售數據還是銷售對象來看,EV10在新造車大軍的產品中都是名列前茅的。

● 銷售端:電咖的線下體驗空間已完成15省40城超100家的銷售網點布局。此外,電咖先后與星星充電、特來電、途虎養車、優電科技合作,建立售后體系,還創建了"E車無憂"售后服務品牌。用戶可以對電咖的產品和服務一并放心使用。

● 團隊端:除了CEO張海亮外,CMO向東平、CTO牛勝福、CHO金迪均在汽車圈有豐富經驗,前不久資深汽車媒體人趙煥加盟任職公司VP更是增加了電咖在品牌運作和數字營銷層面的厚重和專業度。據悉,目前電咖的核心研發團隊已經超過600人,這個數字還將隨電咖業務的穩健發展不斷擴充。。


在業內人士看來,作為新造車公司中相對低調的玩家,如今的電咖在完成前期的素質積累后,已經從小步快跑進階到大步沖刺,整體勢能明顯增強。2019-2020年作為業內普遍認為的新造車公司分界點,屆時將一定會有人出局,當然也必須會有人突圍,無疑,現階段電咖的姿勢,越來越像后者。


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