隨著城市生活水平的提高，家家戶戶都有了自己的小汽車。但大量的二氧化碳排放也是日益增多，給世界各地的氣候都帶來很嚴重的問題。我們積極地去提倡和實踐低碳環保的生活環境。業內推出了三種解決思路；新能源汽車、清潔柴油車以及小排量汽車。

雖然新能源小排量柴油轎車代表著將來汽車市場的新的發展動向，可小排量柴油轎車的各個方面的技術還存在著各式各樣的問題，推廣的成本問題也一直是居高不下，預計小排量柴油轎車在2020年在國內的轎車市場的占有率不超過15%。

至今為止，開發先進的柴油機是解決汽車市場環保和節能最有效，也是最經濟的做法。統計數據表明，跟同排放量的汽油車相比，小排量柴油轎車可以減少28%的排放量。在動力性能上比汽油轎車更占優勢。車用的柴油比車用的汽油他們的加工成本價還低5%，不管是從哪個角度來說，都很節約能源，所以小排量柴油轎車的推廣具有十分重大的意義。據估計，若是國內小排量柴油轎車的使用率達到了50%以上，每年的燃油將節約四百八十萬噸，五百二十萬噸的二氧化碳的排放，雖然小排量柴油車在技術上還不是很程熟， 推廣的成本也不是很高，的確也是實現低碳環保的解決之道。

小排量柴油轎車在節能減排的方面卻是有較大優勢，而且也是政府的相關部門非常鼓勵的環保節能的方向。從國內外的各大廠商來看，下一個搶占的目標將是小排放柴油轎車的市場。甚至可以在這個新政策的環境下順勢推出小排量的微型小客車等等。對于環保節能來說具有舉足輕重的戰略性意義。